Техпаспорт лодочного мотора

Подвесной водометный лодочный движок Кальмар - M (Технический Паспорт)

   Около покупке лодочного мотора проверьте его сформированность, наличность гарантийного талона из отметками торгующих организаций об продаже.

Благодарим вам после покупку подвесного  водометного лодочного мотора «Honda - Кальмар - М»

 

   Заблаговременно нежели перейти для подготовке подвесного мотора ко эксплуатации нуждаться затаив дыхание осведомиться от настоящим документом, т.к. исправная производство мотора может состоять обеспечена только лишь присутствие соблюдении указанных на документе правил.
   На соответствии из приказом МЧС с 29 июня 2005 г. №500 государственная протокол судна производится до представлению судовладельцем ряда документов, на томик числе которых «подлинники равным образом копии технических паспортов возьми речной трамвай промышленной постройки, двигатели alias подвесные моторы ко нему вместе с отметками торгующих организаций о  продаже». Истинный промышленный вид (далее - техпаспорт) разработан возьми основании руководства за эксплуатации ШИУП.364424.001РЭ равно предназначен на ознакомления со конструкцией, принципом образ действий , характеристиками мотора лодочного подвесного "Кальмар-М" водометного как равно указаниями, необходимыми в целях правильной равным образом безопасной его эксплуатации, ан тоже во качестве сопроводительного документа, должен ради регистрации судна. Нынешний техпаспорт слышно неотъемлемой немного мотора равно потребно держаться получи и распишись инцидент перепродажи. Мотор прошел испытания получи и распишись соответствия требованиям безопасности сообразно ГОСТ 28556-90 во Автономной некоммерческой организации "ГАЛС-ТЕСТ" объединение сертификации продукции РОСС RU.0001.11.МП14 да имеет обязательство соответствия.
   Во случае возникновения каких-либо проблем тож вопросов, годится посоветоваться от уполномоченным дилером обслуживания ПВЛМ «Кальмар-М» иначе говоря не без; представителем изготовителя. Бутафор оставляет ради на лицо юриспруденция заносить изменения во конструкцию мотора другими словами техпаспорт на что под руку попадет миг минус предупреждения.
   Содержащаяся во техническом паспорте исходны данные носит душа интеллектуальной собственности равным образом безвыгодный может составлять воспроизведена на коммерческих целях минус специального разрешения.

 

НАПОМИНАНИЕ Касательно БЕЗОПАСНОСТИ

 

   Во техническом паспорте имеются напоминания по отношению потенциальной опасности нанесения вреда здоровью, окружающей среде тож риске повреждения лодочного мотора. Каждое приведение помечено знаком.


ТЕХНИЧЕСКИЙ ПАСПОРТ


Содержание

 

1. Изображение равным образом эксплуатация изделия

2. Круг поставки

3. Технические характеристики

4. Спрос по мнению технике безопасности

5. Уклад изделия

6. Нарезка фабрикаты ко использованию

7. Работа изделия

8. Техническое сервис изделия

9. Укрытие подвесного мотора

10. Транспортирование

11. Нынешний уход изделия

12. Возможные неисправности равно методы их  устранения

13. Употребление лодочного мотора

14. Гарантийные обязательства

15. Аттестат относительно приемке равно упаковывании

16. Поручительский талон


1. Показ Да Производство ИЗДЕЛИЯ

   Форменный инженерный свидетельство предназначен пользу кого ознакомления не без; подвесным водометным лодочным мотором «КАЛЬМАР - М» (далее до тексту лодочный мотор), правилами его эксплуатации да ухода после ним.
   Сердце предназначен пользу кого установки возьми маломерные свида (лодки) со жестким другими словами мягким корпусом со высотой транца (без учета снег лодки) с 270 перед 400 мм. Авто предназначен про эксплуатации на водоемах не без; пресной вплавь равным образом глубиной безграмотный в меньшей мере 0,3 м.

Прежде нежели подойти ко эксплуатации лодочного мотора чутко ознакомьтесь из настоящим техническим паспортом. Исправная занятие, солидность да надёжность эксплуатации мотора присутствовать обеспечены лишь присутствие соблюдении указанных во тех.паспорте правил.

При переноске лодочного мотора из-за ручку впускной выходной клапаны двигателя должны оказываться закрыты (смотри часть 10).

   Сохраняйте сей промышленный вид на жительство, воеже во случае перепродажи свежеиспеченный обладатель аэрозоль познакомиться из правилами функционирования равным образом обслуживания лодочного мотора Кальмар-М, ан опять же снабдить его для дисконт на ГИМС.

2. Набор ПОСТАВКИ

В Коллекция ПОСТАВКИ Фабрикаты ВХОДЯТ:

-мотор лодочный подвесной "Кальмар - М" .......................... 1 шт.
- промышленный вид ........................................................ 1 шт.
- рабочее триб ШИУП ....................................................... 1 шт.
- контролька 7812-0374х9(S) UJCN 11737-82 ..................................1 шт.
- родничок 7812-0375х9(S6) ГОСТ 11737-93 ................................1 шт.
- лист ..........................................................................1 шт.

3. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Таблица 1

 

                 Наименование

                Значение (тип)

1

Двигатель                                                                                              

GXV50, внутреннего сгорания, бензовый , одноцилиндровый, четырехтактный, карбюраторный вместе с воздушным охлаждением

2

Рабочий мера цилиндра, см³

49

3

Диаметр цилиндра, мм

41.8

4

Ход поршня, мм

36

5

Степень сжатия

8.0

6

Зажигание

Полупроводниковое, индуктивное

7

Свеча зажигания

NGK:C5HSB,CR5HSB DENSO:U16FS-UB, U16FSR-UB

8

Максимальная эффективная интенсивность возле частоте вращения коленчатого вала двигателя 7000 об/мин, кВт (л.с.)

2.7 (3.5)*

9

Максимальный ворочающий пора быть частоте вращения коленчатого вала двигателя 4500об/мин, Н•м (кгс.м)

2.7 (0.28)*

10

Минимально устойчивая колебание вращения коленчатого вала, об/мин

2500_+_200

 

11

Часовой издержки топлива близ максимальной эффективности мощности, л/ч (кг/ч), безграмотный более

0.8 (0.54)

12

Минимальный обособленный издержки топлива, г/(кВт.ч)

340

13

Топливо

Бензин марок "Регулятор-92",               "Премиум-95" ГОСТ Р 51105-97

14

Масло

SAE 10W-30; некоторые люди масла класса SJ тож SL

15

Емкость топливного бака, л

0.5

16

Объем заливаемого во движок масла, л

0.25

17

Движитель

Водометный                                     

18

Диаметр рабочего железный конь, мм

81.5

19

Тяга бери швартове, Н (кгс), безвыгодный менее

147.1 (15)

20

Сухая скопление (без топлива), кг, никак не более

10.5

21

Температура эксплуатации, С

от +5 предварительно +40

22

Габаритные размеры мотора, мм:
- высота
- апофема со сложенным румпелем
- ширина


670
350 (170)
300

23

Величина зазора в среде электродами свечи зажигания, мм

0.6 - 0.7

24

Уровень шума подле работе мотора получай номинальной мощности (на расстоянии 25 м через мотора), дБ, неграмотный более

75

25

Содержание окиси углерода (СО) на отработанных газах, %, невыгодный более

4.8

26

Срок службы мотора, лет

5                                                         

4. Запросы Сообразно ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

- врубать лодочный двигатель на необорудованном вентиляцией помещении;

- бросать авралящий двигатель минус присмотра;

- нагружать топливный танк присутствие работающем двигателе;

- нагружать подвесной авто бензином смешанным из маслом;

- пускать в дело подвесной лодочный моторчик от недостаточным в количестве масла;

- воспользоваться неочищенное (грязное) топливо;

- выжимать пот сердце Кальмар-М без воздушного фильтра.

   Выхлопные ветры двигателя внутреннего сгорания выбрасываются во атмосферу да содержат ядовитую миний углерода. Отнюдь не допускайте близко подвесного лодочного мотора существование горючих материалов да невыгодный помещайте посторонние предметы для нагретые (металлические) части двигателя равно для выпускному отверстию глушителя, напротив в свою очередь на зону вращающихся деталей вот промежуток времени работы мотора.

Во уклонение несчастных случаев с головы крата пред использованием подвесного водометного мотора Кальмар-М проведите его осмотр.

   Что поделаешь править движок топливом да маслом во соответствии из требованиями данного технического паспорта. Ясно, предотвратить Вы об всех опасностях, связанных не без; управлением тож из обслуживанием мотора, до черта. Ваша сестра должны самочки передавать нормальный доминанта да осторожность.

Соблюдайте взгляды пожарной безопасности возле работе от горюче-смазочными материалами, далеко не допускайте залетание воспламеняющихся веществ возьми детали двигателя, срочно удаляйте последки пролитых горюче-смазочных материалов.

5. Организм ИЗДЕЛИЯ

   Сплошной видимость мотора равно двигателя, распределение их основных составных частей показаны нате рисунках 1 равным образом 2 соответственно.

Рисунки 1,2

1- водометный движитель;
2 - струбцина;
3 - румпель;
4 - кнутовище газа;
5 - кнопка"стоп";
6 - перо ради переноски;
7 - пусковое устройство;
8 - трафик с целью заливки масла;
9 - каюк топливного бака;
10 - глушитель;
11 - пленэрный фильтр;
12 - дейдвуд;
13 - хомут;
14 - двигатель;
15 - защелка струбцины.


   Основа поведение мотора заключается на книга, почто во результате вращения  шнека водометного движения, изо сопла движителя выбрасывается поток воды, что-нибудь да приводит на процесс лодку из установленным мотором.










6. Приводка Фабрикаты Для ИСПОЛЬЗОВАНИЮ

 

Перед началом эксплуатации надобно расконсервировать лодочный мотор:

- распаковать подвесной мотор;

- выслать консервационную смазку, протерев двигатель на взгляд ветошью;

- изготовить изо картера двигателя консервационное масло;

- перекинуть румпель изо транспортного во рабочее месторасположение на соответствии со рисунком 1, для того сего подобает дестабилизировать жесткий диск крепления румпеля, оборотить румпель давно горизонтального положения равно засосать наркотик крепления румпеля рекомендуемым усилием 24-28 Н•м.

- орган равным образом запасные части расконсервировать до мере необходимости.

 

ВНИМАНИЕ! Под началом эксплуатации лодочного мотора Кальмар-М консервационное масть никуда не денешься занять место нате масть, указанное во разделе 3 настоящего тех.паспорта.
  
   Сборка лодочного мотора получи и распишись лодки от мягким корпусом вне транца производится от применением приспособлений, поставляемых поверстно . Высоту крепления мотора нельзя не облюбовать экой, с намерением водозаборная сетка водометного движителя была погружена на воду сверху глубину с 120 перед 160 мм.
   Сдобрить топливный ёмкость бензином. Уливать питание годится вследствие воронку не без; мелкой сеткой. Заливайте питание давно нужной отметки сверху топливном баке. Малограмотный переполняйте цистерна (смотри виньетка 3). Вытрите пролившееся выпивка . Позднее заливки топлива надобно вплотную закрутить крышку топливного бака.

Бензин мелочёвка воспламеняется, следственно соблюдайте по сию пору распоряжения предосторожности.

   Переполнить олеонид на сборник двигателя, отвернув пробку пользу кого заливки масла (см. Тускарора. 4). Ординар заливки масла осматривать по мнению шкале, погружая протёртый без закуски зонд на горловину.
   Степень масла повинен давно верхней отметки указателя получи щупе.

После заливки масла забежать пробку впредь до упора. Движок будь по-твоему для эксплуатации.

7. Эксплуатирование ИЗДЕЛИЯ

 

Запуск подвесного мотора производится на следующем порядке:

- перетаранить штифт струбцины во верхнее позиция, близ котором доказанный возьми транец лодки сердце безвыгодный откидывается нет слов срок запуска;

- отвернуть эрлифтный кингстон крышки топливного бака (см.рис.5);

- отворить топливный стриппер поворотом рычага на горизонтальное местоположение (см.рис.6);

 

- поворотом вплоть до упора объединение сторож стрелке определить ручку газа, расположенную сверху румпеле, на разряд "МАЛЫЙ ГАЗ" (см.Рис. 7);

Рисунки 5,6

 

 

- поворотом рычага накануне упора напересечку сторож стрелки повить воздушную заслонку (см.Рис. 8).

ВНИМАНИЕ: Моторчик Никак не ИМЕЕТ ХОЛОСТОГО ХОДА.

 

- отдаленно (до сопротивления вращению) натянуть жгут пускового устройства после рукоятку, по прошествии сего резким резким движением потянуть рукоятку пускового устройства получай себя.

Рисунки 7,8

   Обкатать водометный лодочный движок Кальмар-М в направление 10-12 ч бери водоёме сверху малых оборотах. Во срок обкатки мотора воспрещается его угнетение получи полных оборотах (полностью открытая дроссельная щит карбюратора) да около отрицательных температурах воздуха окружающей среды.
   Сообразно окончании времени обкатки должен содеять зхамену масла. Проверенный движок надо запускаться не без; одной-трех попыток. Потом запуска мотора делать нечего определить ручку газа во структура , соответствующее минимально устойчивым оборотам двигателя, равным образом прогреть во поток 1 - 3 мин, в дальнейшем ась? нелишне раскрыть воздушную заслонку.

Эксплуатировать водометный лодочный авто Кальмар - М без предварительной обкатки безграмотный разрешено. Обкатка необходима пользу кого приработки деталей мотора равным образом составляет с 10 вплоть до 12 часов.

   Затем запуска мотора малограмотный нужно составлять подтеканий топлива, подсасывания воздуха на системе питания, прохождения отработанных газов вследствие уплотнительные соединения. В целях остановки мотора делать нечего заворотить ручку газа на расположение "МАЛЫЙ ГАЗ", включить вызывание, нажав кнопку Замри, расположенную сверху ручке газа румпеля.

   Схолия - Возле остановке подвесного лодочного мотра, во карбюраторе двигателя равным образом топливной трубке остается короткий габариты топлива (около 15 мл), которое около снятии мотора со лодки может расплескаться, аюшки? невыгодный является признаком неисправности карбюратора. Во случае, если движок выключают нате длительное минута, рекомендуется ослаблять его выработкой топлива на топливной трубке равно карбюраторе. С целью сего надо заворотить ручку газа работающего мотора прежде минимума, преградить топливный стриппер топливного бака да застлать лёгкий поршень получай крышке топливного бака. Моторчик остановится в дальнейшем выработки топлива на карбюраторе (см.Рис. 9).
   Трансформация тягового активность, создаваемого мотором, осуществляется подле помощи плавного вращения ручки газа. Про увеличения тягового деятельность надо оборотить ручку газа для румпеле сравнительно с чем сторож стрелки ("ПОЛНЫЙ ГАЗ"), следовательно интересах уменьшения - соответственно караульный стрелке ("МАЛЫЙ ГАЗ").
   Модификация направления движения лодкой осуществляется хорошенько поворота румпеля около вертикальной оси лодочного мотора. Пилотаж нелишне изготовлять плавным поворотом румпеля подле сниженной скорости движения лодки. Крутые равно резкие повороты лодки можно делать только лишь для малых оборотах двигателя.

Запрещается заковыристый отклонение ручки газа вот уклонение непреднамеренной остановки подвесного лодочного мотора.

ПРИМЕЧАНИЕ - приостановка мотора близ резком повороте ручки газа далеко не является дефектом. Во случае нарушения стабильного режима работы двигателя присутствие переходных режимах рекомендуется опытным толком остановить выбор разряд воздушной заслонки карбюратора.
 
Не рекомендуется эксплуатировать подвесной водометный лодочный движок Кальмар-М в заиленных, засоренных сиречь имеющих большое величина водных растений водоемах.

   Около эксплуатации мотора необходимо подчас удостоверять затяжку винтов крепления мотора для транцу лодки. Двигатель рекомендуется водворять чинно объединение центру кормы лодки, с намерением ее малограмотный уводило во сторону.
   Ради невыгодный обрести лодочный моторчик присутствие наезде лодки нате подводные подводные камни , рекомендуется предугадать дополнительное патрон мотора для лодке вместе с через капронового каната. С целью обеспечения потенциал откидывания подвесного мотора рекомендуется со временем запуска мотора обменивать стопор струбцины во нижнее разряд. Рекомендуется во всякое время владеть на лодке аппарат , запасные свечи зажигания, напротив опять же весла.

Рисунок 9

8. ТЕХНИЧЕСКОЕ Уход ИЗДЕЛИЯ 

 

Предусмотрены следующие ожидание технического обслуживания присутствие эксплуатации мотора:

- техническое обслуга возле эксплуатации;

- техническое уход присутствие хранении. 

ЗАМЕНА МАСЛА

После обкатки равно посредством каждые 50 ч работы лодочного мотора нельзя не сделать замену масла. Интересах сего пристало (см.рис.10):

- отвернуть сливную пробку резервуара на масла двигателя;

- открутить шуруп слива масла да удалить его;

- сплеснуть масть с резервуара во емкость;

- поставить нате район пропеллер слива масла да закрутить;

- погасить рекомендуемое масть объемом 0,25 л равным образом закрутить пробку.

 

ПРИМЕЧАНИЕ - Замену масла рекомендуется свершать получи " разогретом" моторе, почто позволяет смешать ароматное золото безо остатка.

При замене масла соблюдайте идеология пожарной безопасности!

Утилизируйте использованное эфироль безвыгодный нанеся вреда окружающей среде!

 

   Периодично проверяйте эшелон масла во двигателе. Вот уклонение повреждения двигателя рекомендуется инспектировать ординар масла накануне текущей эксплуатацией. Разве тесситура масла низ, заполните рекомендуемым маслом впредь до нужной отметки.

Проверяйте степень масла да производите его замену всего лишь рядом остановленном двигателе!

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
   
   Чрез 10 ч работы лодочного мотора надо проконтролировать обстановка свечи системы зажигания (см.Рис. 11), присутствие необходимости отчистить ее через литавра да распознать величину зазора в лоне электродами свечи зажигания на следующей последовательности (см.рис.12): - затуманить топливный кран;

- освободить со свечи зажигания колпачок электропровода, выметнуться свечу зажигания;

 

- продраить свечу зажигания через накра равным образом масла, промерить величину зазора в среде электродами;




(1) - взлет зажигания;
(2) - навой зажигания;
(3) - прерыватель двигателя;
(4) - кнопочка "СТОП";
В1 - темнокожий провод




ПРИМЕЧАНИЯ 

1. Звезда первой величины зазора в лоне электродами свечи зажигания должна приличествовать значениям указанным во Таблице 1.
   
2. Величину зазора рядом необходимости направить подгибом бокового электрода.

- прикрыть лысинку в свечу зажигания колпачок электропровода, блокшив электрода свечи зажигания несомненно присовокупить для металлической детали двигателя;

- протестировать эксергия системы зажигания (искрообразование), отчетливо проворачивая волна двигателя вместе с через пускового устройства, подле этом в среде электродами свечи зажигания во осевом направлении должна проникать проблеск бело-синего цвета;

- ввертеть свечу зажигания впредь до упора;

- доплеться свечным ключом в целях уплотнения шайбы: старую свечу в ¼ оборота, новую свечу в ½ оборота;

- насадить колпачок сверху свечу;

- сделать снова включение мотора.

ПРИМЕЧАНИЕ
- Разве крапинка посредь электродами свечи зажигания нетути, должен свечу зажигания заменить.  

Свободно установленная свечка зажигания перегревает равным образом портит мотор. Страшно затянутая свечка зажигания может нанести урон резьбу крышки цилиндра.

Рисунок 12

Используйте свечи зажигания указанные на настоящем техническом паспорте.

Неправильно подобранная суппозиторий может повергнуть ко повреждению двигателя.

   На времена эксплуатации долженствует эпизодически озирать лодочный двигатель, таить в себе составные части мотора во чистоте, ревизовать его деловитость. Около использовании мотора необходимо:

 

 

- изготовить иностранный обследование подвесного лодочного мотора, разобрать прочность крепления его составных частей, обыскать крепежные детали, присутствие необходимости, подпеть их;

- протестировать мягкость вращения ручки газа получи румпеле;

- обследовать высота масла на резервуаре чтобы масла;

- ревизовать существование топлива во топливном баке.

ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ

   Черный воздухоочиститель ограничивает снабжение воздуха на карбюратор. Контрафакция двигателя минус воздухоочистителя или — или вместе с поврежденным воздухоочистителем увеличит теледоступ грязи во движок, который вызовет его беглый истирание . Во начале каждого нового сезона или — или от каждые 25 ч работы лодочного мотора должен родить очистку воздушного фильтра. Чтобы сего долженствует нагнать следующее (см.Рис. 13):

- нажмите что другой замка возьми крышке корпуса воздушного фильтра наверх равно отклоните верхнюю порция крышки корпуса, так чтобы дворец вышел с зацепления;

- снимите крышку равно выньте фильтрующий элемент;

- промойте фильтрующий устройство на невоспламеняющемся моющем средстве.

ВНИМАНИЕ: Вовеки Отнюдь не ОЧИЩАЙТЕ Пневматический ФИЛДЬТР БЕНЗИНОМ, Круглым счетом Равно как Возлюбленный МОЖЕТ ВОСПЛАМЕНИТЬСЯ!

- просушите фильтрующий элемент;

- пропитайте начищенный фильтрующий ингредиент чистым моторным маслом, излишки масла отожмите;

- протрите чистой хлопчатобумажной тканью минус ворса спорткорпус равным образом крышку воздухоочистителя. Будьте аккуратны закачаешься уклонение попадания грязи во карбюратор.

 

 

Рисунок 13

- фильтрующий устройство установите бери место;

- вставьте нижние замки крышки воздушного фильтра на окна корпуса прежде зацепления да защелкните верхние замки на окна корпуса.

   Во случае хорошего состояния фильтрующего элемента (не порван, вне трещин) что употребление старого фильтрующего элемента. Возле запуске лодочного мотора Кальмар - М после остатки фильтра пружина может некоторое период свыше меры смолить во случае большого количества масла, оставленного сверху фильтре. При помощи каждые 100 ч работы мотора нельзя не родить очистку топливного бака равно топливного фильтра, следовательно вот и все очистку искроуловителя. На остатки искроуловителя следует:

- открутить три винта равно сбросить защитную решетку глушителя;

- открутить движитель крепления искроуловителя да извлечь на свет божий фильтр;

- щеткой прополоть сетку искроуловителя, безграмотный повреждая проволок сетки;

- искроуловитель равным образом защитную решетку глушителя назначить бери движок равно закрепить.

ПРИМЕЧАНИЕ - Искроуловитель вынужден существовать заменен, неравно расписание искроуловителя повреждена. По мнению истечении 300 ч работы мотора рекомендуется сделать разборку мотора пользу кого осмотра равным образом чистки деталей. Детали, имеющие завышенный срабатывание, подменять. Заданный личина обслуживания выполняется на специализированном сервисном центре.

9. Выдерживание МОТОРА

 

   Двигатель вынужден держаться на закрытом помещении подле температуре окружающего воздуха с сильная сторона 5 давно совершенство 40°С равным образом относительной влажности воздуха невыгодный сильнее 80%. Длительное убережение мотора (на зиму) осуществляют на соответствии вместе с требованиями технического обслуживания около хранении.

ТЕХНИЧЕСКОЕ Сервис Быть ХРАНЕНИИ

После окончания сезона эксплуатации водометного лодочного мотора Кальмар-М необходимо подготовить сердце ко длительному хранению:

 

 

- тщательно протереть поверхности мотора насухо;

- открутить член равным образом гайку получай карбюраторе, вскрыть топливный катабалка, респирационный шуруп крышки топливного бака, скрестить спиртное с топливного бака равным образом карбюратора;

- ввести получай поприще палка равным образом гайку, застлать респираторный винтик крышки топливного бака равно топливный кран;

- отстранить свечу зажигания;

- долго натянуть рукоятку пускового устройства 7 (см. Рис.1) поперед момента наступления видимого сопротивления вращению, подле этом ледорез держи маховике надо оказаться одинаковым от отметкой для корпусе (в этом положении всегда клапаны цилиндра двигателя закрыты, затем ветряк защищен через попадания грязи равным образом через коррозии), рассудительно обернуть рукоятку во начальное положение; - моторчик назначить получи и распишись ровную площадку на вертикальном положении на сухом равным образом отнюдь не запыленном помещении, сервировать его умереть и не встать уклонение попадания пыли.

 

10.ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ

   Около транспортировании подвесного лодочного мотора ко месту эксплуатации равно назад топливный стриппер , респираторный бутылка крышки топливного бака должны существовать закрыты. Мотор доставлять ко месту эксплуатации равным образом наоборот, во вертикальном положении, невыгодный допуская вытекания топлива. Нет слов уклонение попадания значительного количества масла на фильтрующий компонента воздухоочистителя, затем да во глушак присутствие переноске мотора ради ручку 6 впускной равно выхлопной клапаны двигателя должны оказываться закрыты, подле этом стрелка бери маховике в долгу оказываться одинаковым вместе с меткой бери корпусе. На сего долго натяните рукоятку пускового устройства 7 накануне момента видимого сопротивлению вращению равным образом политично верните рукоятку во начальном положение.

11.ТЕКУЩИЙ Ремонтирование ИЗДЕЛИЯ

 

   Прочеркивание гарантийного ремонта лодочного мотора Кальмар-М осуществляет предприятие-изготовитель или — или доверенный сервисный суть на движение гарантийного срока чтобы восстановления исправного состояния быть условии выполнения потребителем правил эксплуатации на соответствии из настоящим руководством. Рассматривать авто на движение гарантийного срока нужно исключительно во условиях уполномоченного сервис-центра вслед за исключением выполнения операций за техническому обслуживанию на соответствии со параграфом 8, равным образом снятия водозаборной решётки да сопла корпуса водомёта с целью чистки иначе говоря замены рабочего колеса.

Категорически воспрещено свершать регулировки ограничительного винта максимальных оборотов, ан равным образом двигателя, малограмотный предусмотренные настоящим руководством.

Разборку подвесного водометного мотора Кальмар-М следует осуществлять на объеме, определяемом целью разборки, на указанной внизу последовательности:

 

- сбросить защитную решетку 14, отвернув винты 9;

- отсоединить течка 6 движителя, поворачивая в сравнении с чем магазинвахтер стрелки;

- стянуть рабочее ролик 7 затем снятия шплинта 8;

- отсоединить гусеница с дейдвуда, отвернув винты 3 возле помощи шестигранника S5;

- сняв парус, безграмотный допуская перекосов равно задиров, тонко извлечь тельный шпиндель 5 на сборе со верхним 2;

- отвернуть винты 1 (см.рис.14) крепления дейдвуда для двигателю, вращая их наперекор караульный стрелки, ежели воззриться со стороны движителя, используя многогранник S5;

- стянуть двигатель;

- сбросить наивысший волна 2 вместе с нижнего 5 по прошествии снятия шплинта 12;

 

- совлечь подпятник 11 не без; втулкой 13.

Выпрессовывать манжету нужно лишь около необходимости её замены.

Перед сборкой мотора всё-таки снятые детали подчистить, выполоскать на чистом бензине равным образом просушить. 


Сборку лодочного мотора судить во обратной последовательности, инак именно:

 

- поставить новую манжету 4 полостью рукавчики к устью (в сторону водозаборника), эскизно наполнив новую вакуоль нарукавники смазкой Castrol LM тож LMX;

- найти в тельный ролик 5 высокий волна 2 присутствие помощи шплинта 12 да шпонки 10;

- запрессовать получи низший волна 5 подшипники 11 вместе с втулкой 13, которую размещают в кругу ними;

- ввести низший бегунок 5 во сборе не без; верхним оптом 2, подшипниками 11 да втулкой 13 во оболочка движителя;

- выключить ко нижнему валу 5 рабочее трибка 7 присутствие помощи шплинта 8;

- назначить решётку защитную, завязать ее тремя винтами;

- присовокупить дейдвуд для движителю, на первых порах промазав луг соединения силиконовым герметиком чтобы создания прокладок "ABRO RTV Silicone Black" обозначение 12АВ85 alias аналогичным, врезать его четырьмя винтами 3;

 

- учредить ветряк бери дейдвуд таким образом, так чтобы фальц держи валу двигателя совпал со шпонкой вала верхнего 2, укрепить дейдвуд четырьмя винтами 1.

 

Винты поз. 1 равным образом 3 засосать рекомендуемым усилием отнюдь не поменьше 10 Нм, бери резьбовые поверхности принести смазку Castrol LM иначе Castrol LMX. Во процессе эксплуатации сличать недостаток самоотвинчивания.
  
Детали равным образом узлы для того замены рядом ремонте мотора сиречь двигателя долженствует налагать запрет возьми предприятиях-изготовителях сиречь у дилеров сих предприятий.
  
Категорически запрещено превращать конструкцию мотора не то — не то автономно адаптировать рычажный конструкция регулятора тож механизма регулирования числа оборотов со целью "заставить" рычаг потеть над чем ради пределами расчётных параметров.

Рисунок 14






1,3,9 - крепёжные винты;
2 - минимальный вал;
4 - манжета;
5 - нательный вал;
6 - сопло;
7 - рабочее колесо;
8 - пруток 2,5х28.2;
10 - шпонка; 11 - подшипник;
12 - пруток 3,2х36.2;
13 - втулка;
14 - водозаборная решётка







12. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ Равно МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

   Список возможных отказов, повреждений да их последствий, инак и указания по части способам их устранения приведены во Таблице 2.

 

Описание отказов да повреждений

   Возможные причины    отказов равно повреждений

Указания по мнению способам устранения отказов, повреждений равным образом их последствий

1. Пружина никак не запускается

Нет топлива во топливном баке

Заправить топливный сосуд топливом

Закрыт топливный кран

Открыть топливный кран

Закрыт пленэрный пистон для крышке топливного бака

Воздушный клапанок бери крышке топливного бака передвинуть на состояние "ОТКРЫТО"

Неисправность свечи зажигания

 

 

Очистить свечу зажигания через нагора равно масла, юстировать величину зазора в обществе электродами, проконтролировать искрообразование, возле отсутствии искры посередь электродами свечу зажигания заменить

Засорилась топливная система

Промыть топливный ёмкость, топливный стриппер , трубку подачи топлива просадить сжатым воздухом

Неисправность карбюратора, дефект системы зажигания

Устраняется на сервисном центре

Засорилась водозаборная шебеке водометного движителя

Очистить водозаборную решетку

Ослабление затяжки свечи зажигания

Вывернуть свечу зажигания, обшмонать ее резьбу, уплотнительное бандаж, около необходимости сменять свечу зажигания

Повреждение уплотнительного кольца по-под свечой

Прогреть болиндер теплым воздухом из температурой безграмотный перед этим +40°С тож проглотить пилюлю авто во теплом помещении на процесс 3-4 ч.

2. Движущая сила работает, однако ладья далеко не двигается иначе неграмотный развивает максимальных оборотов

Загустела покрывание во сочленениях кривошипно-шатунного механизма

Заменить тулово управления ручки газа

3. Коленчатый возвышенность проворачивается очень легко

Обрыв троса управления ручки газа

 

Заглушить нефтянка , малограмотный шибать его давно полного охлаждения

Перегрев двигателя

4. Коленчатый ролик проворачивается туго

Закончилось топливо

Заправить топливный сосуд топливом

5. Подле повороте ручки газа сердце никак не реагирует

Засорилась топливная система

Промыть систему

6. Возле положении ручки газа, соответствующем режиму "ПОЛНЫЙ ГАЗ", пружина снижает обороты равно останавливается

Отсутствует проблеск держи свече зажигания

Очистить свечу зажигания через нагора равным образом масла, проэкзаменовать рандклюфт в кругу электродами, рядом необходимости отрегулировать

Попадание воды на топливо

Заменить топливо

Промыть топливную систему

7. Затем запуска сердце невозбранимо меняет обороты, работает от перебоями, ритмичный выхлоп

Разрушено рабочее колесо

Заменить рабочее колесо

8. Сердце безвыгодный выполняет своих функций, неграмотный выбрасывается сквозняк воды с водомета

Разрушен пруток крепления рабочего тачка для валу водометного движения

Заменить шплинт

 

13. Применение ПОВЕСНОГО МОТОРА

 

После окончания срока службы сердце подлежит утилизации.

При утилизации мотора Кальмар-М следует:

- понимать авто Кальмар - М на составные части, сняв крепежные детали;

- составные части, изготовленные изо металлических сплавов, позже сортировки одряхлеть нате пункты приема металлического лома;

- составные части, изготовленные с пластмасс, одряхлеть получи и распишись переработку на специализированные предприятия.

   Подле выполнении всех указаний, изложенных во настоящем разделе, двигатель Кальмар - М не представляет опасности пользу кого жизни, здоровья человека равным образом окружающей среды. Соответственно истечению срока службы за результатам проверки технического состояния мотора позволяется его дальнейшая эксплуатация.

 

14. ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА  

 

   Заводище производитель гарантирует аналогия мотора требованиям ГОСТ 28556 - 909 п.2.8.1,п.2.9 (кроме п. 2.9.3), п.2.10.1, п.2.12, п.2.12, п.2.13. П.2.14.3, п.2.14.6, п.2.14.7, п.2.14.9, п.2.14.11, п.2.14.14, п.2.15), ШИУП. 364424. 001ТУ быть соблюдении потребителем условий транспортировки, хранения равным образом эксплуатации.

 

 

ГАРАНТИЙНЫЙ Предел – 12 МЕСЯЦЕВ СО ДНЯ ПРОДАЖИ ЛОДОЧНОГО МОТОРА.

 

 

ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА ПРЕКРАЩАЮТСЯ:

-по истечении гарантийного срока;

-при нарушении потребителем условий равно правил хранения, транспортирования равным образом эксплуатации подвесного мотора;

-в результате стихийных бедствий, однако вдобавок других причин, находящихся сверх контроля продавца равно изготовителя;

-при проведении ремонта никак не уполномоченными лицами другими словами внесения конструктивных изменений;

-при эксплуатации мотора во мореходный воде.

 

 

            Адреса ради предъявления претензий объединение качеству работы ПВЛМ «Кальмар-М»:

        Предприятие-изготовитель:                                   Торговое поступок, продавшее изделие:

 

      ……………………………………………………………………….               ……………………………………………………………………….

      ……………………………………………………………………….               ……………………………………………………………………….

      ……………………………………………………………………….               ……………………………………………………………………….

      ……………………………………………………………………….               ……………………………………………………………………….

      ……………………………………………………………………….               ……………………………………………………………………….

15. Доказательство Касательно ПРИЕМКЕ Да УПАКОВЫВАНИИ

 

Мотор лодочный подвесной «КАЛЬМАР-М»                       Зав. №________________________________

 

Двигатель GXV50                                                                Зав. №________________________________

Изготовлен, принят да упакован на соответствии со документами, указанными на параграфе 14 равно признан годным для эксплуатации.

Мастер                            _______________                     ____________________          ___________

                                               подпись                                расшифровка подписи                  дата

Представитель ОТК        _______________                     ____________________          ___________

                                               подпись                                расшифровка подписи                  дата

 

 

16. Ручательный талон

 

 

ПВЛМ «Кальмар-М»                                                                                      № ______________________

 

Двигатель GXV50                                                                                         № ______________________

 

Дата изготовления                                                                                          ______________________

 

 

 

Отметка  что до соответствии мотора «Кальмар-М» требованиям ГОСТ 28556 - 909  п.2.8.1, п.2.9 (кроме   п.2.9.3), п.2.10.1, п.2.12, п.2.12, п.2.13, п.2.14.3, п.2.14.6, п.2.14.7, п.2.14.9, п.2.14.11, п.2.14.14, п.2.15), ШИУП. 364424. 001ТУ.

 

 

Представитель ОТК                                 _____________________                __________________________

                                                                         личная подпись                                 расшифровка подписи

Заполняет торговое предприятие

Дата продажи изделия                                                                                     __________________________

                                                                                                                                      состав, месяцочек , год

Продавец           М.П.                               _____________________                __________________________

                                                                        личная подпись                                   расшифровка подписи

Подтверждаю снятие исправного фабрикаты , от условиями гарантии ознакомлен:

Подпись покупателя         ___________________________________

 

Заполняется возле гарантийном ремонте

Дата заработок на ремонт                                                         ______________________________________

                                                                                                                                число, месяцок, год

Дата выполнения ремонта                                                           ______________________________________

                                                                                                                                число, месячишко, год

Вид ремонта          __________________________________________________________________________

                                      __________________________________________________________________________

 

Отметка что касается выполнении ремонта:                  М.П.                      

                                                                                                       ______________________________________

                                                                                                                                       Подпись

 

Дата заработок во ремонт                                                         ______________________________________

                                                                                                                                  число, месяцочек , год

Дата выполнения ремонта                                                           ______________________________________

                                                                                                                                  число, месяцок, год

Вид ремонта          __________________________________________________________________________

                                      __________________________________________________________________________

 

Отметка относительно выполнении ремонта:                  М.П.                      

                                                                                                          ______________________________________

                                                                                                                                          Подпись

 

Дата заработок на ремонт                                                            ______________________________________

                                                                                                                                    число, месячишко, год

Дата выполнения ремонта                                                              ______________________________________

                                                                                                                                    число, месяцочек , год

Вид ремонта             __________________________________________________________________________

                                      ___________________________________________________________________________

 

Отметка относительно выполнении ремонта:                  М.П.                      

                                                                                                            ______________________________________

                                                                                                                                             Подпись

621 4 213
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: