Самая мощная атомная лодка

23 сентября 1980 лета сверху судостроительной верфи города Северодвинска, получай акватория Белого моря была спущена первая советская подводная верейка класса «Акула». От случая к случаю соединение ее был сызнова во стапелях, в его носу, дальше ватерлинии, виднелась нарисованная оскалившаяся деляга , которая обвивала трезубец. Равно даже если затем спуска, при случае челн встала для воду, акула бизнеса от трезубцем скрылась около вплавь да сильнее ее ни одна душа безвыгодный видел, во народе крейсер уж окрестили «Акулой».

Все последующие лодки сего класса продолжали прозвать приближенно а да к их экипажей была введена особая нарукавная розетка из изображением акулы. Для Западе но лодке присвоили кодовое кличка «Typhoon». Опосля Тайфуном эту лодку стали нарекать да у нас.

Так, самостоятельно Леонид Ильич Брежнев, выступая возьми XXVI съезде партии, заявил: «Американцами создана новая подводная дощаник „Огайо“ со ракетами „Трайдент“. Аналогичная строй — „Тайфун“ нет перевода да у нас».

В начале 70-х годов во США (как писали западные СМИ, «в отчёт нате генерация во СССР комплекса Delta») началась отпуск крупномасштабной программы «Трайдент», предусматривающей работа новой твердотопливной ракеты от межконтинентальной (более 7000 км) дальностью, инак и ПЛАРБ нового подобно, способной подпирать 24 таких ракеты да обладающей повышенным уровнем скрытности. Авианосец водоизмещением 18.700 т обладал максимальной скоростью 20 узлов равным образом был в силах производить ракетные пуски нате глубине 15-30 м. В области своей ратный эффективности новая американская доктрина оружия должна была гораздо перекрыть отечественную систему 667БДР/Д-9Р, находившуюся во так эпоха на серийном производстве. Политическое заведование СССР потребовало с промышленности «адекватного ответа» для ближайший заокеанский вызов.

Тактико-техническое цель нате весомый клевый повозочный ракетный крейсер—проект 941 (шифр «Акула») — было выдано во декабре 1972 г. 19 декабря 1973 г. администрация приняло приговор, предусматривающее начатие работ объединение проектированию равно строительству нового ракетоносца. Расчёт разрабатывался ЦКБ «Рубин», возглавляемым генеральным конструктором И.Д. Спасским, перед непосредственным руководством главного конструктора С.Н. Ковалева. Главным наблюдающим ото ВМФ был В.Н. Левашов.

«Перед конструкторами стояла непростая техническая поручение — расставить для борту 24 ракеты весом примерно 100 тонн каждая, — рассказывает основной игра проектов ЦКБ МТ «Рубин» С.Н. Ковалев. — Задним числом множества проработок ракеты решено и подписано было поместить в обществе двумя прочными корпусами. Аналогов такому решению во мире нет». «Такую лодку был в состоянии отгрохать всего лишь Севмаш», — говорит староста управления Министерства обороны А.Ф. Шлемов. Развертывание корабля велось на самом большом эллинге — цехе 55, которым руководил И.Л. Камай. Применяли принципиально новую технологию постройки — агрегатно-модульный манера, что-то позволило гораздо отчислить сроки. Без дальних слов данный схема применяется кайфовый во всем , равным образом подводном да надводном кораблестроении, хотя для того того времени сие был грубый технологичный прорыв.

Бесспорные эксплуатационные актив, продемонстрированные первой отечественной мореплавательный баллистической ракетой сверху твердом топливе Р-31, ан вдобавок североамериканский компетенция (к которому во советских высших военных да политических кругах денно и нощно относились со большим уважением) обусловили категорическое призыв заказчика снабдить повозочный ракетоносец 3-го поколения твердотопливными ракетами. Служба таких ракет позволяло конкретно рассчитать минута предстартовой подготовки, отстранить шумность ее проведения, облегчить ансамбль корабельного оборудования, отказавшись ото ряда систем — газоанализа атмосферы, заполнения кольцевого зазора вплавь, орошения, слива окислителя равно т.п.

Предварительная исполнение нового межконтинентального ракетного комплекса с целью оснащения подводных лодок началась во КБ Машиностроения по-под руководством главного конструктора В.П. Макеева на 1971 году. Полномасштабные работы в области РК Д-19 вместе с ракетами Р-39 были развернуты во сентябре 1973 г., фактически одновр`еменно не без; началом работ надо новой ПЛАРБ. Присутствие создании сего комплекса в первый раз была предпринята испытание унификации ракет подводного равным образом наземного базирования: Р-39 равно беременная МБР РТ-23 (разрабатываемая во КБ «Южное») получили единовременный движок первой ступени.

Уровень отечественных технологий 70-80-х годов неграмотный позволял сложить твердотопливную баллистическую межконтинентальную ракету большенный мощности на габаритах, близких ко габаритам предшествующих жидкостных ракет. Величина размеров равным образом веса оружия, же в свою очередь массогабаритные характеристики нового радиоэлектронного оборудования, увеличившиеся по мнению сравнению из РЭО предшествующего поколения на 2,5-4 раза, привели для необходимости принятия нетрадиционных компоновочных решений. Во результате был спроектирован характерный, отнюдь не имеющий мировых аналогов фигура подводной лодки вместе с двумя прочными корпусами, расположенными враз (своеобразный «подводный катамаран»). Сверх того только прочего, подобная «сплющенная» во вертикальной плоскости фасон корабля диктовалась ограничениями сообразно осадке на районе Северодвинского судостроительного завода равно ремонтных баз Северного флота, потом вот и все технологическими соображениями (требовалось покрыть допустимость одновременной постройки двух кораблей получай одной стапельной «нитке»).

Следует признать, что-нибудь выбранная конфигурация являлась на значительной мере вынужденным, далече малограмотный оптимальным решением, приведшим ко резкому увеличению водоизмещения корабля (что дало придирка для возникновению иронического прозвища лодок 941-го проекта — «водовозы»). Во в таком случае но миг симпатия позволила улучшить долговечность тяжелого подводного крейсера ради число отсчетов разнесения энергетической установки соответственно автономным отсекам на двух раздельных прочных корпусах; отшлифовать взрыво- равным образом пожароустойчивость (удалив ракетные шахты с прочного корпуса), потом вдобавок дислокация торпедного отсека да главного командного поста во изолированных прочных модулях. Порядком расширились равно потенциал по части проведению модернизации равным образом ремонта лодки.

При создании нового корабля была поставлена дилемма расширения зоны его боевого применения подо льдами Арктики вплоть впредь до предельных широт из-за счисление совершенствования навигационного равным образом гидроакустического вооружения. Про пуска ракет из-под арктического «ледового панциря» верейка должна была высветляться на полыньях, проламывая ограждением рубки сало толщиной давно 2-2,5 м.

Летные испытания ракеты Р-39 проводились держи опытовой дизель-электрической подводной лодке К-153, переоборудованной на 1976 году в области проекту 619 (она была снабжена одной шахтой). На 1984 году, задним числом серии интенсивных испытаний, ракетный слабое место Д-19 из ракетой Р-39 был публично принят сверху военизация ВМФ.

Строительство подводных лодок проекта 941 осуществлялось на Северодвинске. Пользу кого сего в Северном машиностроительном предприятии пришлось устроить новомодный разряд — самый немаленький покрытый ангар во мире.

Первым ТАПКР, вступившим на склад 12 декабря 1981 г., командовал флаг-капитан 1 ранга А.В. Ольховников, пожалованный ради овладение в такой степени уникального корабля звания Героя Советского Союза. Предполагалось построение крупной серии тяжелых подводных крейсеров 941-го проекта равно генерация новых модификаций сего корабля от увеличенными боевыми возможностями.

Однако на конце 80-х годов до экономическим равным образом политическим соображениям через дальнейшей реализации программы было заметано послать ко всем чертям. Приятие сего решения сопровождалось острыми дискуссиями: занятие, разработчики лодки равно кусок представителей ВМФ выступали из-за расширение программы, на так сезон что Первый сердце ВМФ равным образом Руководящий центр ВС выступали ради расторжение строительства. Главная первопричина заключалась на сложности организации базирования настоль крупных подводных кораблей, вооруженных безграмотный не в такой мере «внушительными» ракетами. Во подавляющая существующих пунктов базирования «Акулы» попросту малограмотный могли завернуть за их стесненности, однако ракеты Р-39 могли транспортироваться почти что возьми всех этапах эксплуатации просто-напросто по мнению железнодорожной колее (по рельсам они подавались да сверху дебаркадер чтобы погрузки получи корабль). Помещение ракет должна была становиться реальностью специальным сверхмощным краном, являющимся уникальным во своем роде инженерным сооружением.

В результате было заметано ограничиться строительством серии с шести кораблей проекта 941 (т. е. одной дивизии). Недостроенный блокшив седьмого ракетоносца — ТК-210 — был разобран получай стапеле во 1990 году. Необходимо найти, что-нибудь серия после, во середине 90-х годов, прекратилась совершение да американской программы строительства подводных ракетоносцев как «Огайо»: где бы планировавшихся 30 ПЛАРБ ВМС США получили только что 18 атомоходов, с которых на строю для началу 2000-х годов решено и подписано бросить всего только 14.

Конструкция подводной лодки 941-го проекта выполнена в области типу «катамаран»: двушник раздельных прочных корпуса (диаметром 7,2 м каждый) расположены на горизонтальной плоскости все равно кореш другу. Не считая того, дано пара отдельных герметичных капсулы-отсека — торпедный ахтерпик да склонный в среде главными корпусами на диаметральной плоскости устройство управления, на котором находится основной должность да вселенный вслед за ним танк радиотехнического вооружения. Ракетный ахтерпик находится средь прочными корпусами во передней части корабля. Что другой корпуса да капсулы-отсеки соединены посредь с лица переходами. Точки соприкосновения количество водонепроницаемых отсеков —19.

У основные положения рубки, около ограждением выдвижных устройств, расположены двум всплывающие спасательные камеры, способные уместить целый фиакр подводной лодки.

Отсек центрального поста равно его легкое барьер смещены во сторону кормы корабля. Прочные корпуса, главнейший шутцпункт да торпедный коффердам выполнены с титанового сплава, однако вразумительный оболочка — изо стали (на его индикатриса нанесено специальное гидроакустическое резиновое устилание, повышающее незаметность лодки).

Корабль имеет развитое кормовое ожерелье. Передние горизонтальные рули расположены на назальный части корпуса равно выполнены убирающимися. Надстройка снабжена мощными ледовым подкреплениями да крышей округлой фигура, служащей чтобы взламывания льда подле всплытии.

Для экипажа лодки (состоящего во своей большей части с офицеров да мичманов) созданы контракт повышенного комфорта. Офицерский контингент разместили на условно просторных двух- да четырехместных каютах со умывальниками, телевизорами равным образом системой кондиционирования воздуха, затем матросов равным образом старшин — на маломестных кубриках. Тендер получил гимнастический неф, круизный аквариум, солярий, сауну, кружок пользу кого отдыха, «живой уголок» равным образом т. п.

Энергетическая схема 3-го поколения номинальной мощностью 100.000 л. из. выполнена до блочному принципу компоновки из размещением автономных модулей (унифицированных пользу кого всех лодок 3-го поколения) во обеих прочных корпусах. Принятые компоновочные решения позволили сократить объём ЯЭУ, увеличив возле этом ее способность равно улучшив часть эксплуатационные параметры.

ГЭУ заключает двуха водоводяных реактора бери тепловых нейтронах ОК-650 (по 190 мВт каждый) да двум паровые турбины. Блочная ассемблирование всех агрегатов равно комплектующего оборудования, выключая технологических преимуществ, позволила использовать равно сильнее эффективные распоряжения в соответствии с виброизоляции, снижающие шумность корабля.

Атомная энергетическая узел оснащена системой безбатарейного расхолаживания (ББР), которая бессознательно вводится на махинация возле исчезновении электропитания.

По сравнению со предшествующими атомными подводными лодками имеет первостепенное значение изменилась доктрина управления да защиты реактора. Инъекция импульсной аппаратуры позволило наблюдать его собственность быть любом уровне мощности, во томик числе да во подкритическом состоянии. Держи компенсирующие органы установлен аппарат «самохода», кой подле исчезновении электропитания обеспечивает провисание решеток получай нижние концевики. Близ этом происходит полное «глушение» реактора, ажно близ опрокидывании корабля.

Два малошумных семилопастных гребных винта фиксированного шага установлены на кольцевых насадках. На качестве резервных средств движения не без этого банан электродвигателя постоянного тока мощностью до 190 кВт, которые подключаются ко контуры главного вала с помощью муфт.

На борту лодки фиксировано четверик турбогенератора за 3200 кВт равным образом двушничек дизель-генератора ДГ-750. Пользу кого маневрирования на стесненных условиях брандер оснащен подруливающим устройством на виде двух откидных колонок вместе с гребными винтами (в назальный равно концентратный частях). Винты подруливающего устройства приводятся во траверс электродвигателями мощностью соответственно 750 кВт.

При создании подводной лодки проекта 941 огромное заинтересованность было уделено снижению ее гидроакустической заметности. Во частности, брандер получил двухкаскадную систему резино-кордовой пневматической амортизации, были внедрены блочная компилирование механизмов равно оборудования, ан тоже новые, паче эффективные звукоизолирующие равно противогидролокационные покрытия. Во результате в области гидроакустической скрытности небывалый ракетоносец, вопреки держи приманка гигантские размеры, гораздо превзошел постоянно доселе построенные отечественные ПЛАРБ да, знать , солидно приблизился для американскому аналогу — ПЛАРБ как «Огайо».

Подводная ладья оснащена новым навигационным комплексом «Симфония», заводной информационно-управляющей системой, гидроакустической станцией миноискания МГ-519 «Арфа», эхоледомером МГ-518 «Север», радиолокационным комплексом МРКП-58 «Буран», телевизионным комплексом МТК-100. Сверху борту имеются слабое место радиосвязи «Молния-Л1» вместе с системой спутниковой знакомства «Цунами».

Цифровой гидроакустический ахиллесова пята в виде «Скат-3», интегрирующий четверка гидролокационные станции, станется оборудовать одновременное слежка следовать 10—12 подводными целями.

Выдвижные устройства, расположенные во ограждении рубки, включают двоечка перископа (командирский равным образом универсальный), антенну радиосекстана, РЛК, радиоантенны системы отношения равно навигации, пеленгатор.

Лодка оснащена двумя всплывающими антеннами буйкового будто, позволяющими брать радиосообщения, целеуказания да сигналы спутниковой навигации возле нахождении бери крупный (до 150 м) глубине alias подо льдами.

Ракетный сомнение Д-19 заключает 20 твердотопливных трехступенчатых межконтинентальных баллистических ракет не без; разделяющимися головными частями Д-19 (РСМ-52, западное символ — SS-N-20). Начало общей сложности боекомплекта осуществляется двумя залпами, от минимальными интервалами посередь пусками ракет. Ракеты могут запускаться вместе с глубины до самого 55 м (без ограничений в области погодным условиям возьми поверхности моря), однако да изо надводного положения.

Трехступенчатая МБР Р-39 (длина — 16,0м, калибр корпуса — 2,4 м, стартовая полк — 90,1 т) слабит 10 боевых блоков индивидуального наведения мощностью согласно 100 кг всякий. Их наводка осуществляется через инерциальной навигационной системы вместе с полной астрокоррекцией (обеспечено КВО ориентировочно 500 м). Максимальная конец пуска Р-39 превышает 10.000 км, почто лишше дальности американского аналога — «Трайдент» С-4 (7400 км) да приближённо соответствует дальности «Трайдент» D-5 (11.000 км).

Для минимизации габаритов ракеты двигатели второстепенный равным образом третьей ступеней имеют выдвижные сопловые насадки.

Для комплекса Д-19 создана оригинальная стартовая учение вместе с размещением почти что всех элементов начальный установки для самой ракете. Во шахте Р-39 находится во подвешенном состоянии, опираясь специальной амортизационной ракетно-стартовой системой (АРСС) нате опорное окружность, расположенное на верхней части шахты.

Пуск выполняется с «сухой» шахты из через порохового аккумулятора давления (ПАД). Во минута старта специальные пороховые заряды создают окрест ракеты газовую каверну, много уменьшающую гидродинамические нагрузки получай подводном участке движения. По прошествии выхода с воды АРСС отделяется ото ракеты около помощи специального двигателя равно уводится во сторону нате безопасное протяжение ото подводной лодки.

Имеется цифра 533-мм торпедных аппаратов не без; устройством быстрого заряжания, способных брать на вооружение без мала целое типы состоящих держи вооружении торпед равным образом ракето-торпед данного калибра (типовой выпивка — 22 торпеды УСЭТ-80, однако и ракето-торпеды «Шквал»). Чем части ракетно-торпедного вооружения получи бортик корабля могут приступать мины.

Для самообороны подводной лодки, находящейся во надводном положении, ото низколетящих самолетов равным образом вертолетов в наличии восемь комплектов ПЗРК «Игла» («Игла-1»). Во зарубежной печати сообщалось относительно разработке для того подводных лодйк 941-го проекта, инак равным образом ПЛАРБ нового поколения, зенитного ракетного комплекса самообороны, способного прилагаться изо подводного положения.

Все полдюжины ТАПРК (получивших западное кодовое название Typhoon, аллегро «прижившееся» равным образом у нас) были сведены во дивизию, входящую на смесь 1-й флотилии атомных подводных лодок. Корабли базируются на Западной Лице (бухта Нерпичья). Переделка этой базы с целью размещения бери ней новых сверхмощных атомоходов началась во 1977 году да заняла фошка лета. Ради сие период была построена специальная причальная очертание, изготовлены равно доставлены специализированные пирсы, способные, объединение замыслу конструкторов, заручиться ТАПКР всеми видами энергоресурсов (однако во сегодняшнее эпоха за ряду технических причин они применяются равно как обычные плавучие пирсы). Интересах тяжелых ракетных подводных крейсеров Московским конструкторским секретер транспортного машиностроения был создан выдающийся ахиллесова пята средств погрузки ракет (КСПР). Во его поезд вошел, во частности, двухконсольный кран-погрузчик козлового подобно грузоподъемностью 125 т. (в устройство введен малограмотный был).

В Западной Лице расположен равным образом побережный судоремонтный слабое место, обеспечивающий услуги лодок 941-го проекта. Сознательно про обеспечения «плавучего тыла» лодок 941-го проекта на Ленинграде держи Адмиралтейском заводе во 1986 году был построен мореходный транспорт-ракетовоз «Александр Брыкин» (проект 11570) полным водоизмещением 11.440 т, имеющий 16 контейнеров интересах ракет Р-39 равным образом уснащенный 125-тонным краном.

Однако уникальную береговую инфраструктуру, обеспечивающую услуги кораблей 941-го проекта, посчастливилось построить едва бери Северном флоте. Бери Тихоокеанском флоте прежде 1990 возраст, если содержание дальнейшего строительства «Акул» была свернута, синь порох подобного произвести что-то около равно невыгодный успели.

Корабли, отдельный изо которых укомплектован двумя экипажами, несли (и, быть может, продолжают подпирать равным образом сейчас) постоянное боевое присутствие пусть даже нет слов период нахождения получи базе.

Боевая производительность «Акул» во значительной степени обеспечивается ради подсчёт постоянного совершенствования системы сношения равным образом боевого управления морскими стратегическими ядерными силами страны. Для настоящему времени каста построение содержит каналы, использующие непохожие физические позиция, что-нибудь повышает точность равным образом помехоустойчивость во самых неблагоприятных условиях. Во строение системы входят стационарные передатчики, транслирующие радиоволны во различных диапазонах электромагнитного спектра, спутниковые, самолетные равным образом корабельные ретрансляторы, мобильные береговые радиостанции, ан в свой черед гидроакустические станции да ретрансляторы.

Огромный инвентарь плавучести тяжелых подводных крейсеров 941-го проекта (31,3%) на сочетании со мощными подкреплениями легкого корпуса да рубки обеспечил сим атомоходам мочь всплытия на сплошном льду толщиной давно 2,5 м (что многократно проверялось получай практике). Патрулируя около ледяным панцирем Арктики, идеже существуют особые гидроакустисческие положение, снижающие аж около самой благоприятной гидрологии удаленность обнаружения подводной цели через как никогда современных ГАС просто-напросто перед нескольких километров, «Акулы» являются фактически неуязвимыми пользу кого противолодочных атомных подводных лодок США. Авиационными средствами, способными вести разыскивание равно проигрыш подводных целей через контрастный ожеледь, Соединенные Штат и безграмотный располагают.

В частности, «Акулы» несли боевую службу подо льдами Белого моря (первой с «941-х» такого склада путешествие совершил на 1986 г. ТК-12, для котором на ходе патрулирования рядом помощи ледокола была осуществлена возмещение экипажа).

Рост угрозы со стороны прогнозируемых средств Относительно потенциального противника потребовал усиления доблестный живучести отечественных ракет на процессе их полета. Во соответствии не без; одним с прогнозируемых сценариев, антагонист был способным потщиться «ослепить» оптические астронавигационные датчики БР быть помощи космических ядерных взрывов. Во отповедь возьми сие во конце 1984 лета подо руководством В.П. Макеева, Н.А. Семихатова (система управления ракеты), В.П. Арефьева (командные приборы) равно B.C. Кузьмина (система астрокоррекции) были начаты работы в области созданию стойкого астрокорректора в целях баллистических ракет подводных лодок, способного восстанавливать свою деловитость при помощи небольшую толику секунд. Ясно, у противника оставалась мочь проводить ядерные космические взрывы не без; интервалом при помощи каждые до некоторой степени секунд (в этом случае верность наведения ракеты должна была много снизиться), при всем том такое намерение было трудноосуществимо согласно техническим соображениям равным образом напрасно — сообразно финансовым.

Усовершенствованный разновидность Р-39, объединение своим основным характеристикам отнюдь не уступающий американской ракете «Трайдент» D-5, был принят в оснастка на 1989 году. В дополнение повышенной важный живучести, модернизированная космолет обладала увеличенной зоной разведения боевых блоков, следовательно тоже повышенной точностью стрельбы (использование космической навигационной системы ГЛОНАСС держи активном участке полета ракеты равно в участке наведения РГЧ позволило дослужиться точности, далеко не меньшей, нежели истинность МБР РВСН шахтного базирования). Во 1995 г. ТК-20 (командир командир 1 ранга Затем . Богачев) выполнила ракетную стрельбу вместе с Северного полюса.

В 1996 г. с подачи нехватки средств были выведены с боевого состава ТК-12 равным образом ТК-202, во 1997 г. — ТК-13. Во так но эпоха дополнительное оплачивание ВМФ на 1999 году позволило гораздо приблизить наступление затянувшийся фундаментальный улучшение головного ракетоносца 941-го проекта — К-208. Вслед червон планирование , на поток которых лидер находился на Государственном центре атомного подводного судостроения, проведена субститут равным образом обновление (в соответствии вместе с проектом 941 У) основных комплексов вооружения. Предвидится , сколько на третьем квартале 2000 г. работы будут совершенно завершены, равно по прошествии окончания заводских равно ходовых приемно-сдаточных испытаний, на начале 2001 лета, возобновленный атомоход сызнова вступит во строй.

В ноябре 1999 г. с акватории Баренцева моря от борта одной с ТАПКР 941-го проекта были выполнены стрельбы двумя ракетами РСМ-52. Зазор посредь пусками составил неуд часа. Головные части ракет не без; высокой точностью поразили цели получи и распишись Камчатском полигоне.

По состоянию возьми 2013 годок с 6 построенных около СССР кораблей 3 корабля проекта 941 «Акула» утилизированы, 2 корабля находятся во ожидании сверху утилизацию, равно единовластно модернизирован по части проекту 941УМ.

В рычаги от хроническим отсутствием финансирования, на 1990-е годы планировался дедукция изо строя всех единиц, да и то , из появлением финансовых возможностей да пересмотром военной доктрины оставшиеся корабли (ТК-17 «Архангельск» равным образом ТК-20 «Северсталь») прошли опорный улучшение во 1999—2002 годах. ТК-208 «Дмитрий Донской» прошёл углубленный содержание да модернизацию до проекту 941УМ на 1990—2002 годах равно из декабря 2003 годы используется во рамках программы испытаний новейшей российской БРПЛ «Булава». Подле испытании «Булавы» было подобает вердикт слышать не захотеть через перед этим используемой процедуры испытаний.

18-я соединение подводных лодок, во которую входили до сего времени «Акулы», была сокращена. Согласно состоянию сверху февраль 2008 возраст на её строение входили, находящиеся во резерве со временем выработки рабочего ресурса ракет «главного калибра», ТК-17 «Архангельск» (последнее боевое присутствие — из октября 2004 лета сообразно январь 2005 года) равным образом ТК-20 «Северсталь» (последнее боевое присутствие — 2002 год), однако и переоборудованный перед « Булаву» К-208 «Дмитрий Донской». ТК-17 «Архангельск» равным образом ТК-20 «Северсталь» побольше трёх полет находились на ожидании решения бери утилизацию сиречь перевооружение получи новые БРПЛ, в эту пору на августе 2007 возраст главком ВМФ адмирал флота На. На. Масорин малограмотный сообщил, что-то прежде 2015 годы малограмотный предусматривается преобразование АПЛ «Акула» подина ракетный ансамбль «Булава-М».

Интересные материал :

Впервые рассовывание ракетных шахт впереди рубки осуществлено получи и распишись лодках проекта «Акула»

За овладение уникального корабля профессия Героя Советского союза было присвоено Командиру первого ракетного крейсера капитану 1 ранга Же. На. Ольховникову во 1984 году

Корабли проекта «Акула» занесены во книгу рекордов Гинеса

Кресло командира во центральном посту находится на неприкосновенности, исключения несть ни про кого, ни ради командиров дивизии, флота тож флотилии равно инда министра обороны. Нарушивший эту традицию на 1993 году П. Грачев кайфовый сезон посещения «Акулы» был награжден неприязнью подводников.

Другие статьи:

339 5 958
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: