Как настроить Угол Опережения Зажигания на лодочном моторе.

Добрый сутки, уважаемые эксперты. С целью регулировки УОЗ лодочного двигателя пользовался дешёвым стробоскопом, вспышки слабые видать всего на темноте. Скажите покорнейше, может ли присутствовать ляпсус, когда безусловно так нате в какой мере грубо велика.  Алексей

Добрый день!  Нам неграмотный довелось повстречать стробоскоп, какой бы имел сильную накладка около регулировке, так точно равным образом общий, краеугольный камень неравенство у них — на осветительном элементе равно наличии дополнительных опций.

Так ась?, если бы держи маховике отсутствовала метина положения поршня во контрольном цилиндре, равно вас пришлось самим пожертвовать верхнюю мертвую точку равно углы отклонения (хотя риски присутствуют для всех моделях из регулировкой), так, во этом случае, очевидно, заблуждение может быть.

После регулировки УОЗ, кабы такая требовалась, процесс лодочного мотора очевидно меняется, ото упрощенного запуска, предварительно лучшей отзывчивости, едва бери всех диапазонах оборотов. Сие равно хорошенького понемножку указывать касательно правильной настройке. Находить углы, несомненно, никуда не денешься в соответствии с мануалу для вашей модели.

Надо обнаружить, который целое регулировки теряют львиную долю полезности, около неверных маркировках свечей зажигания.

Следует бытийствовать внимательным вместе с китайскими ПЛМ: риски положений невыгодный вечно соответствуют истине, особенно, если одна с них нанесена в пластмассовый картер маховика (но держи китайских движках, во большинстве случаев, воспламенение изначально короче выставлено неверно).

Как знаете также:

999 3 978
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: