Самодельные лодки из фанеры

Постройка лодки с фанеры.
Душегубка изо семи деталей

Небольшая сочинение что касается тузике «Джек Шпрот» (см. здесь) привлекла забота нашего коллектива яхтсменов. Лодочка весть понравилась компактностью (2,3х1,3 м), вдоволь внушительный содержащий в себе — получай фотоснимке на ней находилось четверо взрослых да тандем детей, простотой технологии изготовления.

Мы приняли вслед основу приведенные на статье габаритные размеры тузика равным образом на направление недели изготовили подобную фанерную лодку.

На постройку лодки пойдемте листы обычной строительной фанеры толщиной 4 мм, склеенные (применено сращивание «на ус») до самого длины 2400 мм. с них на соответствии со приводимыми эскизами выкроили заготовки обшивки.

Общий лицо лодки (а), раскройка транцев (б), гистеротомия в области мидель-шпангоуту (в) равно эскизик весла (г)

увеличить, 2028х1153, 254 КБ

Раскрой листов наружной обшивки

увеличить, 1303х993, 120 КБ

Сборка корпуса выглядела где-то . Уложив возьми настил заготовку днища равным образом соответствующими кромками ко ней — заготовки скуловых поясьев, соединили их вообще. Сперва заготовки соединяются эталонно посередине длины лодки близ помощи скрепок изо медной проволоки диаметром 1,5 мм. По прошествии времени, последовательно сближая кромки, сряду ставятся такие но скрепки на паяльник равным образом корму объединение всей длине скулы. На оконечностях форму корпуса задают назальный равно концентратный транцы.

Отверстия диаметром 2 мм по-под скрепки надо проточить предварительно со шажком 100—120 мм до очертания, отбитой бери расстоянии 8—10 мм с обработанной во беспримесный размер кромки заготовки. Крутить и концы в воду проволоки самое лучшее из наружной стороны корпуса, на правах показано в эскизе.

Последовательность выполнения соединений по части пазам обшивки:
а — посадка скрепок изо проволоки да их обжимка; б — щель будь по-твоему для накладке внутренних лент стеклоткани; на — проект расположения лент во соединении

Подобным но образом для скуловым поясьям обшивки были присоединены равно заготовки бортов. Скрепки применялись опять же чтобы соединения обшивки от транцами.

Затем однако соединения были на два-три слоя проклеены внутри лентами стеклоткани. В дальнейшем полимеризации эпоксидной смолы да удаления концов скрепок, такие но полосы стеклоткани наложили нате пазы с воли корпуса. В некоторых случаях вставили поперечные банки равно носовую кницу (120х120), же до верхним кромкам бортов приклеили привальные брусье , фюзеляж приобрел необходимую неумолимость. Днище подкрепили тонкими сосновыми планками, наклеенными в фанеру изнутри.

Как выяснилось, к туалет сборки корпуса подобным методом выгодно отличается лишь повсюду использовать фанеру одинаковой толщины, на правах сие равным образом предусмотрено Джеком Холтом — автором тузика. Дай тебе приподнять водостойкость равным образом жизнестойкость фанерного корпуса, я обклеили его по виду двумя слоями тонкой стеклоткани бери эпоксидной смоле. Бери днище наклеили «фальшкиль» сечением 50х6. Во корме поставили короткий плавник на повышения устойчивости в курсе. Около банками закрепили блоки с пенопласта. Безраздельный авторитет лодочки получился равным 35 кг.

Четырехлетняя уход лодки на качестве бортового тузика получай яхте «Витязь» подтвердила его высокие эксплуатационные качества. Совершенно успешно возлюбленный использовался равным образом около мотором «Салют.

Думаем, что-то малость уменьшив высоту борта, инак, поэтому, равно снизив престиж (особенно сие хорошенького понемножку достопримечательно на случае применения водостойкой фанеры), лодку такого в виде дозволительно аттестовать равным образом автомобилистам к перевозки бери верхнем багажнике микролитражки.

А. Ко . Карцев, «Кия», 1979 г.

вернуться во раздел

Поделитесь этой страницей на соц. сетях либо добавьте во закладки:

добавить страницу на избранное

 

203 2 727
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: