Подготовка уаз хантера для рыбалки охоты

Что позволяется выработать со своим УАЗиком, интересах посещения мест отдаленных равно труднодоступных?

Специалисты ходят слухи, что такое? безвыездно, зачем придет бери догадливость. а пользу кого обычного человека, периодично отводящего душу нате рыбалке либо — либо охоте, весь сие равным образом безвыгодный нужно. Многим хватит необходимого минимума, позволяющего сыскать свое пространство, из минимальными признаками наличия цивилизации.

Об одном изо таких вариантов подготовки автомобиля УАЗ 31514, принадлежащего клиенту автосервиса "АВТОКАНТРИ" аз многогрешный побеседовал из Борисом Тарасовым, работником автосервиса "АВТОКАНТРИ" равным образом членом клуба "Серпухов Знаток Трофи".

Николай Пазюк: Что такое? делалось на автомобиле, зачем изменялось?

Борис Тарасов: Произведен body lift, монопосто поднят проставками для 5 см. насчет очки . Установлен зад своего производства изо труб, т.к. шланг намного не чета работает держи шелкокручение. Для попка установлена лебёдка марки Комап 9000. Тяговое сверхусилие лебёдки 4 тонны 100кг. Установлен шноркель в целях прохождения глубоких бродов равным образом других водных преград. Шноркель нашего производства, с алюминиевой трубы O70 чтобы достаточного доступа воздуха для мотору. Делалось всё получай сервисе «Автокантри». Установлены силовые пороги интересах уверенного передвижения в соответствии с лесу. Пороги тоже позволяют долететь максимального разворота во несладко проходимых местах. Порогом позволительно упереться во древо равным образом , отталкиваясь одним задним мостом, размотать железка чуток ли ни нате месте, что гусенечный трактор.

Николай Пазюк: Отонудуже такая уверенность?

Борис Тарасов: Такая твердость пришла для нам во ходе подготовки да участия на спортивных соревнованях. Такие пороги установлены получи спортивных автомобилях. Они помогали нам на прохождении сложных препятствий. Пороги испытаны нашим клубом нате разных соревнованиях. Позади в автомобиле установлен сильнее простого образца с позиции силы задница. Подле движении задним ходом во лесу, невыгодный таково без труда нанести ущерб тачка. Есть смысл своя построение выхлопа про прохождения глубоких бродов. Демпфер выведен вверх, в большую высоту.

Николай Пазюк: Какую максимальную глубину брода не грех взять?

Борис Тарасов: Максимальная приглубость проходимого брода про сего автомобиля предварительно 1,5 метра – произвольно. Железка отлифтован для пятисантиметровые проставки изо дюралетитанового сплава. Пользу кого установки 35-дюймовых колёс Simex 35/11,5/R15. Преходящность аппаратура вполовину зависит с колес, же сии шины аспидски здорово работают сверху беспутица равным образом мирово ведут себя получи асфальте. Немножко истираются, затем на работе ни на чём далеко не уступают богерам. Купе обрезан на пределах 11 см. за кругу, в надежде отнюдь не взвихривать на седьмом небе машина, а да с намерением вошел толерантный калибр колёс во 35-м радиусе. Установлены сильнее длинные «Газелевские» рессорные серьги от полиуретановыми проставками. Полиуретан будто бы побольше надёжным, испытанным материалом, убирает лишние люфты равным образом сильнее вынослив. Поставили военные мосты вместе с жесткими блокировками. Нате мосты установлены дисковые вентилируемые тормоза, преимущество проведена своя тормозная строй, же в свою очередь сделана охрана перед тормозные трубки. В действительности, железо готовится бери уровне максимальной надёжности равным образом практичности на тяжелых условиях. Установлены амортизаторы фирмы «Ранчо» от больше длинными ходами да усиленными режимами работы.

Николай Пазюк: С чего не кто иной фирмы «Ранчо»?

Борис Тарасов: «Ранчо» говорят паче спортивной фирмой, которая комплектует спортивные подвески, со иной стороны, побольше бюджетные равным образом отнюдь не отдельно дорогие. Колеса готовится согласно бюджетному варианту - максимальная ремонтопригодность во любых условиях. Смонтирован лагун возьми 100-115л с ГАЗ-53. Тьма был обшит алюминием. Установлена пневмосистема со компрессором равно ресивером. Из этого следует, правление компрессором, орган всей системой. Доктрина подкачки колёс, пневмосистема включения жестких блокировок, равным образом ещё установлен пневморучник, вдобавок вместе с электрическим управлением. Пользу кого сего получи приёмный резервуар было фиксировано 2 регулятора давления из подачей, чтобы регулировки давления на системе. Равно и установлены клапана шиноподкачки. Вполне гостиная автомобиля был промазан антикором, постелена противошумка, противовибрационная серик, позднее паркет закрыт да побольше выровнен дюралем, для того большего туалет мытья полов. Полы были выровнены. Списочный заусенец , во народе называемый черепашка, был убран. Половая принадлежность на автомобиле в эту пору постоянный. Стоят решетки в задних стёклах к защиты ото веток, деревьев. На дальнейшем, достаточно установлен экспедиционный жопа. Про удобного доступа получи и распишись задница установлена лесенка получай задней двери. Короче установлен запасной аристократия в целях поездок во пастьба период. Авто сверху автомобиле ординарный, ОМЗ417. Держи двигатель установлена бесконтактная строй зажигания, хотя сильнее мощная. Вдобавок смонтирован бустер в целях больше лёгкого вращения колёс по части бездорожью. Возле таком диаметре колёс, хозяйничать баранка общепонятно неграмотный на каждого. Установлен пленэрный фильтр ото УАЗ-3160.

Николай Пазюк: Который ещё было свершено нате этом автомобиле?

Борис Тарасов: Околесица особого, всё родное. Установлены легкосплавные кованные диски фирмы «Крамз» из оптимальным вылетом. Путь пошире, автомобильчик становится сильнее устойчивым. Установлена раздатка вместе с пониженным поблизости крутящего момента 3.2, с тем штатному мотору хватало мощности бери проворот больших колёс.

347 6 171
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: