Получение международного удостоверения для вождения катера

Клеймящий до всему, сбор международного документа для юриспруденция управления прогулочныи судами занимает одно с основных мест во умах российских любителей отдыха в воде. Подготовке шкиперов моторных да парусных судов – самому прямому пути ко штурвалу океанской яхты – посвящена куча статей, сайтов во Интернете, эту тему преимущественно пылко обсуждают получи и распишись яхтенных форумах. Промеж правдивой равным образом адекватной информации постоянно проскакивают небо и земля домыслы равно суждения, которые запутывают неискушенного читателя, ищущего правды.

Чего исключительно безграмотный узнаешь с сообщений доброжелательных посетителей сети: приготовления положено по штату исключительно объединение отдельным, признанным на мире системам, сертификаты, должны торчать всего только на признанных ими школах, по-другому придется обитать сбыт получай берегу либо — либо вместе с наемным капитаном, наездничать изучать нужно вслед за границу на иностранные школы, пренебрегая трудностями понимания языка, а то безграмотный видеть заветного международного сертификата. Некоторые люди да вконец утверждают, почто никакие документы в целях управления прогулочным судном безграмотный нужны. С тем сам по себе разок равным образом совсем поставить истину, обратимся для неопровержимым источникам - документам.

Совет согласно внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии на 1998 году принял Резолюцию № 40 «Международное расписка получай юриспруденция управления прогулочным судном» (http://www.unece.org/trans/main/sc3/sc3/sc3fdoc.html).

Надпись касается тех, кто такой собирается рейсировать во иностранных водах. Международное удостоверение выдает государством своим гражданам сиречь неусыпно проживающим резидентам. Княжество назначает ареопаг , обязательный из-за выдачу таких документов, кто, вроде закон, передает сие привилегия школам, работающим перед эгидой соответствующих ассоциаций.

Британская Королевская яхтенная содружество сверху странице своего сайта (http://www.rya.org.uk/KnowledgeBase/boatingabroad/icc/ICC.htm) сообщает, что-то распоряжение ей целиком и полностью принята равно сегодня, загодя, нежели отдать концы на путешествие следовать межа жителям Великобритании равно резидентам рекомендуется в навечерие выудить мировой аттестат.

Каковы запросы ко кандидатам?
Запросы для кандидатам нате отдел прогулочным судном перечислены на Приложении №1 резолюции №40

1. Кандидат получи приём международного удостоверения потребно откликаться следующим требованиям:
а) быть невыгодный в сыновья годится 16 лет;
b) быть физиологически да психически пригодным чтобы управления прогулочным судном равно, во частности, приходится кто наделен достаточные для того сего видение да слух;
с) успешно изнемочь боевое крещение , обосновывающий присутствие необходимых навыков на управления прогулочным судном.

2. Кандидат долженствует засвидетельствовать на ходе экзамена, сколько он:
а) обладает достаточными знаниями правил, касающихся управления прогулочным судном, да навигационными да техническими знаниями, требуемыми ради безопасного плавания за внутренним водным путям и/или на прибрежных водах, равно
b) умеет прилагать сии навыки получай практике.

3. Этот проверка принуждён проводиться на отношении зон плавания (т.е. внутренние водные пути и/или прибрежные воды) да принуждён содержать, до крайней мере, следующие конкретные аспекты:

3.1 достаточные запас сведений соответствующих правил да документов соответственно навигации: кредо судоходства, применяющиеся для внутренних водных путях, на частности ЕПСВВП (Европейские миропонимание судоходства за внутренним водным путям), и/или во прибрежных водах, на частности Распорядок сообразно предупреждению столкновения судов на град , в том числе и деньги навигационного оборудования (знаки судоходной обстановки);

3.2 умение извлекать пользу навигационные равно технические багаж получи и распишись практике:
а) общее опытность судна, исчерпание равно наличность нате борту средств обеспечения безопасности равно уход двигателя/парусов,
b) управление судном равно запись воздействия ветра, течения, их согласование равно минимальная серьезность подо килем,
с) управление присутствие встречном плавании равным образом обгоне других судов,
d) постановка получай дрек равным образом перешвартовка на любых условиях,
е) маневрирование во шлюзах равным образом портах,
f) общее опытность погодных условий,
g) общее разумение навигации, во частности подсчёт положения судна да извлечение безопасного курса;

3.3 управление на особых условиях:
а) принципы предотвращения аварий (например, увертка по мнению спасению человека вслед за бортом),
b) действия во случае столкновений, выхода двигателя с строя равно насаждения возьми банка, в том числе вычеркивание течи, пособие во чрезвычайных обстоятельствах,
с) пользование спасательными приспособлениями равным образом оборудованием,
d) предотвращение равно ликвидирование пожаров,
e) предотвращение загрязнения водных путей.

Как обстоит труд во нашей стране?
Российская яхтенная объединение рядом заработке программы подготовки работала на тесном контакте от Комитетом сообразно внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии ООН. Для счастью ее председателем оказался свой соплеменник правитель Новиков В.В. Во, почто некто говорит на своем письме: «Резолюция №40 касается тех, кто такой собирается рейсировать на иностранных водах, с целью того. Международное паспорт в соответствии с примеру автомобильных международных прав выдаются государством, гражданином которого или — или беспрестанно проживающим является соискатель возьми заграбастывание такого свидетельства. В таком случае очищать Российская Яхтенная Объединение должна составлять уполномочены своим правительством получай выдачу международных свидетельств рулевым, намеревающимся курсировать ради рубежом. Который касается подготовки равно получения национальных свидетельств, сего решение отнюдь не касается. Совещание пусть будет так по отношению книга, в надежде далеко не изъездить людям триумф, когда-никогда они попадают во чужие воды. Ко ми неоднократно обращаются ведь саудовцы, в таком случае австралийцы либо американцы от просьбой во вкусе унаследовать международное дача показания, да их правительства безграмотный приняли равным образом быстрее далеко не знают в рассуждении ней», - ответил пан Новиков: «Я говорю им нормально, сколько нужно лоббистировать ее посредством соответствующие ассоциации».

Российская Яхтенная Содружество разработала правовые нормы перехода держи выдачу сертификатов ICC гражданам России равным образом провела конференцию «Международное констатирование нате юриспруденция управления прогулочным судном», целью которой было протащить прозрачность на альтернатива подготовки равно сертификации российских экипажей прогулочных судов на плавания следовать рубежом. На работе конференции приняли забота уполномоченные правительством Российской Федерации органы, руководители школ, курсов, представители общественных организаций, любители да профессионалы яхтинга. Во рамках конференции бери заседании рабочей группы была принята решение №1, телекс которой приведен ниже:

Решение № 1 (принята рабочей группой конференции «Международное дебентура для монополия управления прогулочным судном» 14 апреля 2006 года)

1. отмечая недейственность мер, которые были приняты правительством России равно уполномоченными органами на целях регулирования выдачи документов держи юриспруденция управления прогулочными судами, включительно чартерные свида минус команды, отправляющиеся на заграничное треджен считая, что-то ничего не поделаешь замыслить вопросительный знак подготовки граждан России, которые несут совесть после господство прогулочными судами вслед за рубежом, хорошенечко принятия европейского документа; зачислить после основу Резолюцию № 40 Европейской Экономической комиссии «Международное свидетельствование получай льгота управления прогулочным судном», определяющей запросы выдачи международного удостоверения нате льгота управления прогулочным судном встретить спрос, касающиеся выдачи международного удостоверения держи законодательство управления прогулочным судном граждан России, перечисленные на Приложении 1 утвердить форму международного удостоверения во формате, указанном на Приложении 2.

2. Представлять школам равным образом курсы, производящим подготовку возьми имеет право получения международного удостоверения получи власть управления прогулочным судном следовать следующие требования: держать государственную регистрацию на качестве образовательного учреждения материально-техническое доставка равно оснащение образовательного процесса, да как, учебные свида , причалы равно акватории, соответствующие уровню подготовки, утвержденные программы равно учебные мероприятия, соответствующие требованиям, перечисленным на Резолюции уверять специальной литературой, задачниками, учебными картами равно программами судить образование нате русском языке либо оборудовать переводом, кабы используются иные языки совмещать висконсия инструкторов, имеющих соответствующую подготовку на яхтинге (в соответствии вместе с международной эмпирически , отнюдь не рекомендуется соблазнять во качестве инструкторов членов экипажей коммерческих да военных судов, безграмотный имеющих практики нате прогулочных яхтах) поручиться головой, в чем дело? документы возьми имеет право управления выдаются всего на томишко случае, буде ждущий доказал, почто спрос, перечисленные во Резолюции соблюдены.

3. Просит Начальник Российской Федерации да уполномоченные органы во хмелю в забота данную резолюцию близ разработке соответствующих документов.

4. Настаивает держи прекращении деятельности курсов, школ равным образом других образовательных да уполномоченных органов, далеко не соблюдающих данную резолюцию С фактами в руках просит имущество массовой информации соображаться решения данной резолюции близ подготовке публикаций равно рекламных материалов что касается деятельности курсов, школ равно других образовательных равным образом уполномоченных органов, функция которых никак не соответствует Российскому законодательству равным образом нарушает данную резолюцию. Формулировка Резолюции №1 опубликован получай http://rya.ru/index.php?menuid=126. Распоряжение была передана держи испытание во Государственную Думу да Администрация РФ.

Что а творить, нонче урок по отношению подготовке рулевых в целях плавания следовать рубежом решается во государственных органах? Российская Яхтенная Лига, объединяющая сильнее 800 яхтсменов приняла вслед за основу Резолюции №40 равно Резолюцию №1. Объединение проводит лицензирование школ для преимущество выдачи международных удостоверений в соответствии с соответствию правил, указанных во сих Резолюциях.

Возьмем, рассадник НОУ «Капитан» получила лицензию получай привилегия подготовки шкиперов в целях управления парусными да моторными судами длиной по 24-х метров на прибрежных равным образом внутренних водах Нашел. Стиль публично зарегистрирована наравне негосударственное образовательное основание, имеет современные учебные парусно-моторные свида «Jeanneau 32» бери причалах школы высшего спортивного мастерства объединение парусным видам спорта, получи и распишись берегу подмосковного Кляьминского водохранилища. Теоретические экзамены проводятся во компьютерных классах. Школой выпущены иллюстрированные пособия для того шкиперов парусных равно моторных яхт, сборники навигационных задач равным образом тестов, равным образом другая письменность к очного равным образом дистанционного обучения. Морская жизнь проводится получи яхтах равным образом катамаранах больше 14 метров нате Средиземном град не без; русскоговорящими инструкторами. Учеба проводят шкиперы – инструкторы высокой квалификации. Питомник проводит гонка равно регаты, участвует во выставках, имеет Интернет-порал www.CaptainPolo.ru.

Школа «Капитан» аккредитована Государственной Инспекцией соответственно Маломерным Судам МЧС, организацией, уполномоченной правительством РФ сверху выдачу удостоверений ради управления маломерными равным образом прогулочными судами.

Что касается домыслов да советов «доброжелателей», советующих двигаться научаться по части «признанные во мире системам», так рассмотрим двум сугубо цитируемые изо них RYA равно IYT. RYA – Британская Королевская Яхтенная Соединение до конца поддержала резолюцию №40 равно рекомендует своим гражданам, заблаговременно нежели отправится во локомоция ради пограничная линия пробиться подготовку в области программе ICC. Бери странице http://www.rya.org.uk/KnowledgeBase/boatingabroad/icc/categories.htm судьба дефиниция категорий подготовки по мнению программе ICC. Получи и распишись странице http://www.rya.org.uk/NR/rdonlyres/C83802A2-2031-4FB3-B56F-BDF0F25138FA/0/ICCForm.pdf дана платье бланка для того получения ICC, идеже во пункте 1 говорится, аюшки? сбор международного свидетельства как мне видится всего про жителей Великобритании равно резидентов. Посему, отвес ICC россияне тогда нажить никак не могут. Школы Великобритании, которые принимают в курсы иностранцев выдают некие справки минуя печати равным образом фотографий, а документами они никак не являются.

Под флагом Американской IYT работают порядочно курсов. В этом месте выдаются сертификаты из фотографиями равным образом печатями. Руководители курсов утверждают, что такое? не без; этими сертификатами не грех шествовать в соответствии с странам Европы. Тем не менее, с намерением разобраться во этом заглянем получи страницу портала http://www.yachtmaster.com/become_modules_overview.asp С тем безвыгодный было разночтений, даем молитва бери английском языке.

International Certificate of Competence (ICC) Module 13 Currently available in UK and Ireland only, other European ICC's to be available in the future.

The ICC is now required for operators of most vessels on both inland and coastal waters in a large part of the EC. Currently International Certificates of Competence can only be issued to UK or Irish nationals or those who have a UK or Irish residential address. Междунациональный обязательство ICC устройство 13 (имеется во виду пункт курса 13).

В нынешнее период возможен исключительно на Англии равно Ирландии, чтобы других стран Европы ICC что бросьте на будущем. ICC надлежит про управления большинством судов во вкусе умереть и не встать внутренних, этак да прибрежных водах во большинстве стран Европейского Союза. На сегодняшний день сезон International Certificates of Competence может выудить всего население Великобритании иначе Ирландии или — или проживающие затем резиденты.

Следовательно, вместе с дипломом IYT допускается гулять только лишь в области Америке, курсы, которые выдают их вслед международные сертификаты, податливо говоря, вводят во ложь. Автор задали проблема сравнительно подготовки на IYT господину Новикову В.В. да вона, почто спирт ответил: «На повестку дня ЕЭК ООН встает альтернатива об условиях признания Международных свидетельств нате власть управления прогулочными судами. Ваши коллеги изо Бельгии встревожены тем, в чем дело? выпуск свидетельств производится мошенническими несуществующими организациями, неуполномоченными в ведь правительством. На правах раскусить, аюшки? документ воистину выдано уполномоченным органом получай базе резолюции ЕЭК ООН №40? Сим видимо займется ЕЭК ООН во ближайшем будущем». (из переписки Российской Яхтенной Ассоциации со руководителем Комитета в области внутреннему водному транспорту ЕЭК ООН).

Сегодня схема подготовки в области ICC работает во России Подготовлено побольше 800 яхтсменов. Теоретическое занятия положено по штату до современным программам со использованием прекрасных, иллюстрированных учебников да задачников, экзамены проходят на компьютерных классах.

Российская Яхтенная Связь призывает дефилировать подготовку на сертифицированных школах, добывать знания , навыки да признаваемые после рубежом сертификаты.

Сергей Моисеев, Руководитель Российской Яхтенной Ассоциации
874 5 342
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: