Категория:Подводные лодки ВМФ СССР во время Великой Отечественной войны

В 1936 году была заложена подводная лодка С-56 – самая результативная советская подводная лодка кайфовый момент Великой Отечественной войны. и буква челнок знаменита тем, который первой с советских подводных кораблей совершила кругосветное плавание.


«Шесть торпедных аппаратов равно столько а запасных торпед в удобных пользу кого перезарядки стеллажах. Двум артиллерия не без; большим боекомплектом, пулеметы, подрывное имущество… Одним одним словом, биться питаться нежели . Инак 20-узловая надводная скорость! Возлюбленная позволяет превысить по существу произвольный конвоирование равно атаковывать его заново. Техническое оснащение хороша...» - что-то около отзывался в рассуждении своей лодке С-56 кэп Георгий Иванович Щедрин, Человек Советского Союза.

«С» на названии означает «Средняя». Сие советская дизель-электрическая торпедная подводная ладья – переоформленный бундесовский чертеж фирмы DeSchiMAG («Немецкая корабле- равным образом машиностроительная компания»), что советские конструкторы серьезно переработали лещадь советскую производственную базу. Поменяли дизели, орудие, радиостанции, шумопеленгатор, гирокомпас… Соловом, во советских «эсках» неграмотный было ни одного болта зарубежного производства. На итоге получился статичный да проворный брандер, отличавшийся рациональной компоновкой равным образом сбалансированной конструкцией, мощным вооружением, отличными ходовыми да мореходными качествами.


Так, на правах ни в диковинку, ни высокие характеристики, ни мощнейшее военизация неграмотный сделали «Эски» эффективным оружием — большая пакет побед была одержана из через выставленных мин.

Причины неудач лежат на тактике применения «Эсок» — подводным крейсерам, созданным в целях океанских просторов, пришлось «топтаться» на мелководной Балтийской «луже». Быть действиях получи глубинах 20 - 30 метров 77-метровая гондола могла стукнуться носом в отношении намыв, во так сезон равно как её зад всегда пока что торчала бы бери поверхности.

Неизмеримо не чета обстояли положение нате Северном флоте, идеже равно прославилась ялик С-56 подина командованием Г.И. Щедринка .


С-56 да караульный корвет в виде «Ураган».

Следственно, С_56 была заложена на 1936 году получи и распишись судостроительном заводе имени Андре Марти (ныне сие «Адмиралтейские верфи») на Ленинграде. Спустя время ее разобрали бери части равным образом до железной дороге секциями доставили вследствие всю страну - в Владивосток, возьми заводишко № 202 («Дальзавод» имени Для. Ворошилова), идеже вновь сварили на единое все . Равным образом спустили возьми воду во декабре 1939 годы .


Грузчик подводной лодки C-56 кэп 2-го ранга Григорий Иванович Щедрин.

Кэп Щедрин потом вспоминал: «Члены приёмочной комиссии наряду с этим пускают секундомеры. Моё но труд — заведование кораблём… Продуваем цистерну быстрого погружения, задерживаемся получай заданной глубине… Организованный конструкторами показатель выдержан равно перекрыт… Нам предстоит потонуть получи и распишись предельную глубину. Погружаемся «этажеркой», в таком случае принимать задерживаемся в глубинах первоначально после каждые двадцать, да по прошествии времени цифра метров. Всё идёт во вкусе не позволяется отличается как небо от земли — непроницаемость лодки полная, только что эпизодически требуется подворачивать оный alias из другой оперы уплотнение, так чтобы истребить капельное просасывание воды. Семя ведут себя сказочно. Значительная с них сверху экой глубине впервой, равным образом всё а ни получай одном лице мы безвыгодный видел следов шатание — такова промысл уверенности на своей технике. Сверху намыв легли держи глубине, получи и распишись пятерка метров превышающей официозный грань. Испытали помпы, забортную арматуру — всё работает естественным путем. Надёжный спорткорпус, его ассортимент, листы обшивки — сии стальные мускулы корабля, во вкусе их зачастую называют, безграмотный далеко ни единого «стона». Хорошую сталь сварили рабочие!»


Рулевые-сигнальщики Д.С. Подковырин равно В.И Легченков сверху рубке подводной лодки С-56.

Поуже во октябре 1942 возраст С-56 подо командованием капитана Щедринка вышла во трансокеанский обращение до маршруту: Владивосток — Сан-Франциско (США) — Панамский синус — Галифакс (Канада) — Розайт (Шотландия) — Противоположный (СССР). Путешествие занял 67 суток. Ради минута которой подволники пережилди одну атаку японской подлодки да двум атаки немецких кригсмарине, двукратно попадала во аварии за собственной неосторожности. На итоге подводники, пройдя 16632 морских миль (в книжка числе 113 морских миль подина водой), вошли на структура 2-го дивизиона бригады подводных лодок Северного флота. Ведь очищать , подводники сообразно сути совершили кругосветное странствие – да всё-таки чтобы того, сколько бы душегубка, сделанная на Ленинграде, добралась бы вплоть до базы лещадь Мурманском.


Совещание экипажа подводной лодки С-56 на Полярном.

Во годы Великой Отечественной войны С-56 самой результативной советской подводной лодкой. Подводники С-56 совершили 8 боевых походов, произвела 13 атак вместе с выпуском 30 торпед, потопив 4 корабля (2 боевых корабля да 2 транспорта) равным образом повредив единолично. Во 1944 году из-за боевые отличия челн С-56 награждена орденом Красного Знамени. 23 февраля 1945 годы подводная лодка удостоена Гвардейского звания. Из-за сезон Великой Отечественной войны С-56 19 крата объявлялась погибшей.

С целью сравнения: Отто Кречмер с Кригсмарине, распорядитель U-23, самый оперативный подводник Следующий всесветный войны, потопил 44 корабля, на томик числе 1 миноносец . ВпрочемЮ сие конгруэнция говорит безграмотный столько об слабой подготовке советских моряков, как долго что до томЮ в чем дело? им противостояла самые профессиональные дружина равно армада решетка.



Так советские моряки выстояли вследствие своей живучести: вслед пора Великой Отечественной войны С-56 19 присест объявлялась погибшей.


Капитан 2 ранга И.Ф. Кучеренко вручает командиру «С-56» капитану 3 ранга Г.И. Щедрину плакетка «За оборону Заполярья». и из-за успешное руководство подводной лодкой да проявленные близ этом личное неколебимость равно отважность, капитану 2-го ранга Щедрину Г. Да. Указом Президиума Верховного Совета СССР ото 5 ноября 1944 возраст присвоено должность Героя Советского Союза не без; вручением ордена Ленина равно медали «Золотая Звезда». Подводная верейка С-56 31 марта 1944 лета была награждена орденом Красного Знамени, да 23 февраля 1945 возраст удостоена гвардейского звания.



Задним числом Другой всесветный войны С-56 продолжила службу держи Северном флоте. Во 1954 году дощаник совершила пока что безраздельно трансокеанский трансформация - объединение Северному морскому, с Мурманска закачаешься Владивосток.

Во 1955 году лодку вывели с боевого состава, разоружили равно переделали на плавучую зарядовую станцию – чтобы зарядки аккумуляторов других лодок.



Едва помощью 20 парение, на 1975 году, вспомнили в рассуждении героической лодке. Во целомудрие 30-летия Победы лодку вытащили держи взморье равно сызнова разрезали получай части. Поэтому части лодки установили получи и распишись основание получи и распишись Корабельной набережной, рядом со зданием штаба Тихоокеанского флота в берегу бухты Золотисто-золотой Рожище.



Части состыковали да соединили – поуже на качестве корабля-музея.



25 июля 1982 возраст на Табель Военно-морского флота подводная швербот С-56 вошла на универсальный оркестр Мемориала славы Тихоокеанского флота.


Кают-компания С-56. Сегодняшний день единственная во мире уцелевшая подлодка-"эска" входит во памятный слабое место «Боевая популярность Тихоокеанского флота».


Внутренние помещения переоборудованы на музей.


Пост управления.


Рубка акустика.


Каюта капитана


Каюта моряков.


Торпедные аппараты.


Торпеды равным образом койки для того моряков.


Просмотров: 17827

Источник: http://www.istpravda.ru/artifacts/14973/



statehistory.ru на ЖЖ:
475 8 829
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: