Лодка крым м или крым что лучше

Крым

Крым-М

Характеристики моторных лодок "Крым" да "Крым-М"
Модель лодкиКрымКрым-М
Длина габаритная, мм4300
Ширина наибольшая, мм1600
Высота борта в миделе, мм650
Угол килеватости днища нате транце4.5°
Масса от оборудованием да снабжением, кг190195
Грузоподъемность, кг400
Пассажировместимость, чел5
Допустимая интенсивность ПМ, л.с.30
Скорость подо мотором "Вихрь" (20 л.с.)
с полной нагрузкой, км/ч
максимальная, км/ч

30
36
Скорость почти мотором "Вихрь-30" (30 л.с.) из полной нагрузкой, км/ч36
Материал корпусаАМг5М
Технология соединениясварка
Мотолодки "Крым" равным образом "Крым-М"

Моторная ялик "Крым", выпускаемая вместе с 1970 г., предназначена к туризма да прогулок соответственно рекам, прибрежным зонам водохранилищ да морей быть высоте волны перед 0,75 м равно удалении ото берега вплоть до 3000 м.

Лодка "Крым" производилась получи и распишись "Пермском судостроительном заводе "Кама", следовательно порядком парение далее ее создание было налажено равно для "Хабаровском судостроительном заводе".

В 1980 году появилась модернизированная трансформирование - "Крым-М", отличающаяся с первоначального проекта повышенной прочностью корпуса да некоторыми дополнительные комфорт к экипажа, получай "Пермском судостроительном заводе "Кама" новая дощаник заменила стержневой "Крым". При всем том, выхлоп "Крыма" продолжался поперед середины 1990-х годов получи "Хабаровском судостроительном заводе".

Корпус "Крыма" равно "Крыма-М" изготовлен изо АМг5, переплетение деталей выполняется чрез контактной да аргоно-дуговой сварки. Материя корпуса обладает повышенной коррозионной стойкостью, вследствие чему ялик может эксплуатироваться во моряцкий воде. Толстота обшивки днища — 2 мм, бортов равным образом палубы — 1.5 мм. Во конструкции раздольно применена отбортовка листовых деталей. Настройка корпуса "Крыма" был выполнен в соответствии с смешанной системе: от продольными стрингерами да шпангоутами; во модели "Крым-М" днище подкреплено до невозможности штампованными шпангоутами П-образного профиля.

Выпукло-килеватые обводы днища Крыма из умеренной килеватостью равно скуловым брызгоотбойником обеспечивают высокое гидродинамическое качество.

"Крым"
"Крым-М"
Теоретический корпус

В кокпите от размерами 2,05х1,3 м расположены мягкие сиденья. Носовые сидения имеют двум независимые спинки со съемными подушками; сии спинки могут присутствовать откинуты наземь, так, в целях работы веслами. Спинка кормового дивана сплошная; откидываясь, симпатия открывает проход на ютовый жопа. Всё-таки сиденья - усилий снимаются. Уложив их бери пайолы, дозволительно ахнуть не успеешь уладить мягкую постелька в троих.

У транца установлена водонепроницаемая переборка, ограждающая смазочный форпик, кто с птичьего полета закрывается крышкой. Переборка препятствует попаданию воды, загрязненной горючим, на кокпит лодки. Транец да переборка снабжены быстрооткрывающимися сливными устройствами, вдобавок пружинную пробку во транце позволительно обнаружить нате пошевеливайтесь мотолодки. Во моторном отсеке Крыма дозволено сберегать прикокнутый наперекор лодки моторчик равно ёмкость для нему, притом крышку позволяется запереть в мультилок. Получи пошевеливай каюк укладывается подина переднее сиденье.

В форпике оборудован автобагажник для того походного снаряжения, ан надо ним куцый сундук со крышкой.

Непотопляемость мотолодки обеспечивается блоками плавучести с пенопласта, закрепленными лещадь кормовым сиденьем равно на носу подле форштевня. Хоть совсем испачканный вплавь Таврида остается получи и распишись плаву на положении сверху неторопливый киль.

В обойма снабжения лодки входило дистанционное руководство поворотом, реверсом равно газом подвесного мотора. Налево ото кормчий колонки закреплена кнопочка "стоп". Сменный тент изготовлен с палаточной текстиль используется на двух вариантах: на полуоткрытом варианте устанавливается только лишь верхняя его доза в целях защиты ото солнца. На непогоду для верхней части пристегиваются глухие боковины, снабженные окнами с прозрачной пленки. Плоское ветровое суданка имеет бортовые щитки, защищающие кокпит ото забрызгивания.

Лодки "Крым" комплектовалась парой разборных весел не без; уключинами, черпаком равным образом запасным днищевым блоком плавучести.

Отличия моторных лодок "Крым" да "Крым-М"

Производство мотолодки "Крым" враз со "Крымом-М" продолжалось давно середины 90-х годов. "Крым" выпускался в "Хабаровском судостроительном заводе", затем "Крым-М" получи и распишись "Пермском судостроительном заводе "Кама" (после модернизации лодки). Лодки имеют совершенно идентичные обводы, всё-таки, лакомиться у них равным образом отличия:

Палуба лодки "Крым"

Палуба лодки "Крым-М"

Набор днища мотолодки "Крым" (стрингеры да шпангоуты).
Узкая приборная плита, лишенный чего бардачка

Набор днища "Крым-М" (мощные равным образом широкие П-образные шпангоуты).
Более широкая нежели у "Крыма" приборная пульт управления , хватит за глаза уместительный бардачок

Конструкция транца да моторного отсека мотолодки "Крым"

Конструкция транца равно моторного отсека мотолодки "Крым-М"

В начале 90-х годов впоследствии появляющийся модернизации у "Крыма" появился самоотливной рецесс. Нате карточка "Крым" (не "Крым-М") изданный "Хабаровским судостроительным заводом" во 1992 г.

Фотографии мотолодки "Крым"

Стандартные сиденья

Транец "Крыма"

Подкрепленный транец

"Крым" на стандартной комплектации имеет крышку на закрывания моторного отсека

Самоотливной рецесс получи и распишись лодке "Крым" вместе с основные положения 90-х годов. Владетель лодки поднял транец в целях установки мотора из "длинной ногой"

Днище моторной лодки "Крым"

Заводская табличка. "Хабаровский кораблестроительный завод"

Фотографии моторной лодки "Крым-М"

Стандартные сиденья лодки "Крым-М". Рулевое регулирование перенесено для правую сторону

Ранний вид транца "Крыма-М". Сильнее запоздалый оснащен самоотливным рецессом

Ранний проект транца "Крыма-М". Паче запоздалый оснащен самоотливным рецессом

Более широкая нежели у первого "Крыма" приборная обшивка, есть бардачок

Табличка (шильдик) со мотолодки "Крым-М". "Пермский кораблестроительный фабрика "Кама"

Страница паспорта мотолодки "Крым-М" указывающая нате мочь установки мотора мощностью 40 л.с.

Тюнинг лодки "Крым-М". Самоотливной рецесс

Тюнинг лодки "Крым-М". Самоотливной рецесс. Соответственно бокам ото мотора имеются рундуки

Тюнинг лодки "Крым-М"

Тюнинг лодки "Крым-М". Сидения со рундуками

Тюнинг лодки "Крым-М". Бортик на прохода на кокпит

287 9 931
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: