Лодочный мотор Вихрь 30

Содержание:

В начале 60 годов бери Куйбышевском мотостроительном заводе имени Фрунзе началась эксплуатация мотора. Новая имитация, которая должна была обставить лодочный движок «Стрела», приземленно всецело копировал внешний «Кенинг».

Впервые моторчик «Вихрь» появился получай прилавках магазинов во 1965 г. Они обрели репутация, инда невзирая держи ведь, почто возмещение 20 л. вместе с. развивали 17 л. с.

За однако сезон , предприятие выпустил 3 серии моторов: «Вихрь 20», «Вихрь 25», «Вихрь 30», равным образом были разработаны 3 пробные модели со мощностью 40, 45 равно 60 л. со. «Вихрь» обладает двухтактным карбюраторным двигателем со 2 цилиндрами. Путем насос-дозатор происходит захолаживание забортной водой.

Запускается сердце не без; через ручного стартера. Соединение средь редуктором равным образом двигателем осуществляется путем дейдвудной трубы.

Редуктор одностадийный , конический, возвратный . Двигатель оснащен трехлопастным гребневым винтом.

Самое слабое площадь сих моделей – модератор равным образом срезная шпонка, вместе с их через ко винту передается обращение с выходного вала. Близ механическом повреждении шпонка срезается, почто защищает запчасти с поломки.

Управление позволено исполнять 2 способами: дистанционно, путем румпеля. Переносной топливный цистерна вмещает 22 л горючего.

Для подзарядки аккумуляторов используется магнето, мощностью 30 Вт равным образом не без; напряжением 12 В.

Завод выпускал моторы марки «Вихрь» на поток 45 парение (с 1965 сообразно 2010). Сии моторы являлись одними изо самых массовых. Достигая высоких скоростей, они нашли свое служба получи и распишись разных типах лодок.

Эти лодки должны были ответствовать некоторым требованиям:

  • масса прежде 120 кг;
  • высота торца неграмотный больше 405 мм.

Мотор может присутствовать использован получи различных водоемах – равно как получи пресных, таково равно получи и распишись соленых. Пучина должны взяться побольше 80 см.

Достоинства моторов «Вихрь»:

  • мощность;
  • низкая ценность, по мнению сравнению из аналогичными зарубежными моделями;
  • высокая ремонтопригодность на любых условиях, возле условии наличия минимума инструментов;
  • доступность запчастей.

Но «Вихрь» имеет равным образом масса недостатков:

  • шум, около работе (можно сбавить, используя держи внутренней стороне, звукоизоляционные материалы);
  • невозможность поддержания на двигателе постоянного теплового режима, за отсутствия на системе охлаждения термостата;
  • невысокий КПД гребневого винта, по поводу наличия небольшого зазора в кругу корпусом редуктора равно лопастями винта. к повышения сего параметра надлежит осуществить полировку винта;
  • неподходящие ради большей части лодок габариты гребневого винта;
  • высокое гидродинамическое противление подводной части;
  • невозможность использования винтов зарубежных марок после отсчет разности на системах крепления;
  • золотниковое уклад ненадежно;
  • регулировка карбюратора осуществляется от затруднениями;
  • отсутствие потенциал фиксации муфты сцепления кайфовый момент свободного аллюр (из-за неудобного реверса) может вызвать ко аварии;
  • используемые на редукторе подшипники скольжения имеют непродолжительный отрезок времени службы;
  • гидродинамический минута (приводит для статическому усилию на румпеле, тот или иной стремится повернуть мотор) возникает во результате неудачного положения большого выхлопного патрубка.

Технические характеристики «Вихрь 20»

Продувка у этой модели дефлекторная. Поперечник цилиндров – 67 мм, действующий формат 420 см3. Сила двигателя составляет с 17 предварительно 20 л. вместе с. Рядом установке мотора «Вихрь 20» получи и распишись стандартную лодку, ее живость вместе с 2 пассажирами равна 40–45 км/час, вместе с пятью – 35 км/ч.

Показатель потребления топлива колеблется с 9 давно 11 л/час. Топливная месиво стандартная, состоит изо масла да бензина на соотношении 50:1. Присутствие использовании чистого бензина возможна скорая поломка.

Масса мотора составляет 48 кг.

Технические характеристики «Вихрь 25»

«Вихрь 25» был выпущен во 1971 году, имеет ведь а калибр цилиндров равно пролетарий мера, который равно его последователь. Каста образец снабжена трехканальной возвратно-петлевой продувкой.

Мощность двигателя 25 л. из. Живость не без; 2 пассажирами 30,2 км/час, подле полной загруженности 18,5 км/ч. Вслед 1 момент эксплуатации мотора расходуется 9–10 л топлива. Топливная смесь: оксоль да бензин (1:25). Месиво мотора давно 48 кг.

Технические характеристики «Вихрь 30»

Ее эмиссия стартовал во 70-х годах. На правах да «Вихрь 25», буква образец имеет трехканальную возвратно-петлевую продувку. Симпатия оснащена настроенным выхлопом. Поперечник цилиндра составляет 72 мм, мера 733 см3.

Мощность – 30 л. из. Живость от 2 людьми нате борту 30–32 км/час, возле полной загруженности – 20 км/ч. Потребление топливной смеси 10,5 кг/ч.

Необходимое питание имеет соотнесение масла равно бензина 1:20. Сухая много мотора 45–50 кг.

Технические характеристики «Вихрь 40»

В 1975 году был выпущен «Вихрь 40». Сие двухтактная, двухцилиндровая трафарет со объемом цилиндров 660 см3. Максимальная мощь составляет 40 л. не без; . Засушливый влияние мотора, порядочно велодрын, 56 кг.

Технические характеристики «Вихрь 45»

Модель «Вихрь 45» разработали, стандартизуя детали из сильнее ранними моделями: «Вихрь 25, 30». На 1983 году движок «Вихрь 45» прошел до сего времени необходимые испытания равно поступил на продажу.

Двигатель этой модели имеет 3 цилиндра со возвратно-петлевой продувкой. Калибр цилиндра, в качестве кого равно у «Вихрь 30», – 72 мм, кубатура 733 см3.

Показатель максимальной мощности колеблется во пределах 45–47 л. от. Вслед 1 период расходуется впредь до 13 л горючего. Сердце может мучиться держи доступных, недорогих топливных смесях. Толпа составляет 62–65 кг.

Технические характеристики «Вихрь 60»

Эта моделирующее устройство сходна вместе с «Вихрем 40», при всем том функционирующий кубатура после отсчет установки дополнительного цилиндра увеличен нате 1/3. Максимальная емкость 60 л. с.

Отзывы

Олег:

После эксплуатации лодочного мотора «Вихрь 30» впечатление осталось непонятное. От одной стороны, хорошая такса равно как для моторчик, что-то около равным образом нате его детали (которые просто найти). со новый стороны, долговязый издержка топлива, соответственно моим подсчетам сильнее 10% уходит на воду. Не позволяется произносить, сколько каста пример надежна, приблизительно в духе много раз сталкивался от обрезанием шпонки гребного винта, которую менял неуклонно сверху месте.

Григорий:

За срок пользования мотором «Вихрь 30» было обнаружено вяще недостатков, нежели достоинств. Неудачная порядок зажигания. Линия контактируют вместе с маслом по вине того, что-то тянутся по части всей площади. Сие приводит ко тому, сколько моторчик неоднократно глохнет. Были обнаружены сбои на работе кнопки «стоп». Доктрина охлаждения малограмотный справляется со своей задачей. Порадовала только лишь цена.

Сергей:

Подарили «Вихрь 25» возьми праздник рождения. Эксплуатирую еще серия полет. Могу заявить, что-то меня порадовала неприметность ремонта равно отчётливость деталей. Всё-таки громовый грохот, большенный потребление топлива равно частые поломки убивают хорошее впечатление.

214 5 957
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: