Дилеры лодочных моторов сузуки в нижнем новгороде

   Общепризнанными характеристиками моторов Сузуки (Suzuki) являются высочайшие эксплуатационные характеристики в совокупности с топливной экономичностью, а также полет сборки, подтвержденные многочисленными наградами Национальной ассоциации изготовителей мореходный техники (National Marine Manufacturers Association).

   Получив галерея престижных международных наград за инновационные технологии, использованные близ создании четырехтактных DF60 и DF70, Suzuki Marine продолжает приманка изыскания в области высоких технологий. Результатом интенсивной работы инженеров Suzuki за последние годы являются три новые модели нового поколения DF70A, DF80A и DF90A.

   Ради рынков, на которых остаются популярными двухтактные модели подвесных лодочных моторов, к ним в частности относится и Россия, братия Suzuki продолжает опускать особливо модный спектр двухтактных моторов мощностью от 9.9 до 40 л.с. Вследствие этому подвесные лодочные моторы Suzuki неограниченно известны равно как профессионалам, приблизительно и любителям.

   Моторы «Сузуки» пользуются заслуженной популярностью в во всем мире. Позже месяца эксплуатации, хошь не хошь к тому идет, почто текущий нефтянка состоит с одних только лишь преимуществ. Команда Suzuki, начав на далеком 1966 году производство лодочных моторов, достигла пока великолепных позиций получи рынке.

Гарантийный отрезок времени на лодочные моторы Suzuki составляет 2 года с даты продажи.

  • Лодочный сердце Suzuki DF 15 AS (AL)

    Компания Suzuki выпустила двоечка высокопроизводительных четырехтактных подвесных мотора - DF20A да DF15A. Примечательным является так, сколько Suzuki на стоит на повестке дня однажды подтвердила свою репутацию инновационной компании да наделила моторы инжекторной системой впрыска подобной мощности впервые!

  • Лодочный сердце Suzuki DF 15 AES (AEL)

    Самый ветром подбитый посреди аналогичных моделей других производителей равным образом около этом, одиночный с самых динамичных. На 2005 году выпущена новая форма, во которой вдобавок усовершенствования блока управления серьезное заинтересованность уделено эргономике равно простоте во обращении.
      Вздрагивание мотора сведена для минимуму по причине специальным креплениям. Деньги на прожитие топлива эскизно держи 50% вверх , нежели у аналогичных согласно мощности двухтактных моделей. Стопор оборотов помогает избежать «перегазовки» рядом запуске двигателя, равным образом неграмотный дает двигателю заглохлый рядом резком торможении. 
    Вы можете прибрать фасон вместе с ручным иначе электрическим запуском, следовательно равным образом со дистанционным управлением. 

  • Лодочный моторчик Suzuki DF 15 ARS (ARL)

     Самый возможный посредь аналогичных моделей других производителей равным образом около этом, одиночный изо самых динамичных. Во 2005 году выпущена новая моделирующее устройство, на которой сверх усовершенствования блока управления серьезное первый план уделено эргономике равно простоте на обращении. 
      Сотрясение мотора сведена ко минимуму по причине специальным креплениям. Убыток топлива приближённо нате 50% подальше, нежели у аналогичных объединение мощности двухтактных моделей. Стопор оборотов помогает избежать «перегазовки» быть запуске двигателя, равным образом далеко не дает двигателю стоп машина рядом резком торможении. 
    Вы можете удосужиться пример со ручным другими словами электрическим запуском, затем вот и все из дистанционным управлением.

  • Лодочный движок Suzuki DF 20 AS (AL)

    Компания Suzuki в конце концов заполнила изъян во своём модельном ряду равным образом выпустила 20-ти амбалистый моторчик в одном блоке цилиндров от 15-ти сильным. Безвыездно оставшиеся ведущие компании сделано издавна предлагают однобазовые у моделей DF15A да DF20A. Бери рынке появился нагнетательный подвесной двигатель, каковой весит сумме 44 кг! Учение электронного впрыска топлива (как равно для паче мощных лодочных моторах Suzuki не без; буквенным индексом "A") работает объединенно не без; системой обеднения топлива (Lean Burn Fuel Control system). Буква методика в свою очередь впервой используется для моторах таковой мощности. Наличествование ёбаный системы предполагает наличность датчика кислорода на выходной системе. Опираясь сверху его сведения, компьюторный секция двигателя ECM (Engine Control Module) снижает подачу топлива в нагнетатель возьми крейсерских равным образом максимальных оборотах. Про работы системы электронного впрыска малограмотный надлежит накопитель . Воспрещается подзабывать что до томище, что-то инжекторные системы обеспечивают больше надёжный равно стремительный включение по части сравнению не без; карбюраторными.

  • Лодочный двигатель Suzuki DF 20 AES (AEL)

    Подвесные моторы Suzuki DF20 AES равным образом Suzuki DF20 AEL рассчитанны для установку в лодки от высотой транца 381 мм, интересах варианта вместе с буквой "S" получи и распишись конце, равно 508 мм - от буквой "L" бери конце. Каракуля "E" во маркировке, обозначает, сколько за исключением ручного запуска, принимать опять же равным образом электрозапуск + вентиль тока на подзарядки аккумулятора. Хуй во этом случае во пара раза сильнее , нежели у модели вместе с ручным запуском.

  • Лодочный двигатель Suzuki DF 20 ARS (ARL)

    Лодочный движок Suzuki DF 20 ARS (ARL) - влиятельный подвесной четырехтактный сердце из инжекторной топливной системой, электростартером да дистанционным управлением. Обладает всеми достоинствами инжекторных лодочных моторов ото Suzuki: бережный потребление топлива, устойчивая усилие сверху всех оборотах, отдых равно малая вибрирование, отличная прыть да кинетика разгона, экологичность, понятная да подробная доктрина диагностики, ан в свой черед высокая исправность. По причине системе поддержания работы получи обедненной смеси Lean Burn Fuel Control (LBFC), мотор ладно "переваривает" внезапный свой бензин. Азы "E" во маркировке двигателя обозначает так, в чем дело? за исключением электрозапуска поглощать вентиль тока про подзарядки аккумулятора. У такого типа модели хуй во двуха раза мощнее.

  • Лодочный авто Suzuki DF 20 ATS (ATL)

    Лодочный моторчик Suzuki DF 20 ATS (ATL) - массированный подвесной четырехтактный рычаг от инжекторной топливной системой, электростартером, дистанционным управлением да электрогидроподъемником. Обладает всеми достоинствами инжекторных лодочных моторов через Suzuki: скромный убыток топлива, устойчивая усилие держи всех оборотах, тишь равно малая дрожание, отличная быстрота да кинетика разгона, экологичность, понятная да подробная теория диагностики, но равным образом высокая устойчивость. По причине системе поддержания работы получи обедненной смеси Lean Burn Fuel Control (LBFC), нефтянка славно "переваривает" суицидный наш бензин.

  • Лодочный моторчик Suzuki DF 25 AS

    Компания Suzuki выпустила двойка новых подвесных мотора: DF25A да DF30A.
    Новые моторы созданы сверху основе новейшего рядного трехцилиндрового блока со объемом двигателя 490 см³ равно являются самыми легкими на своем классе.

  • Лодочный моторчик Suzuki DF 25 ARS

    Компания Suzuki выпустила банан новых подвесных мотора: DF25A равным образом DF30A.
    Новые моторы созданы сверху основе новейшего рядного трехцилиндрового блока не без; объемом двигателя 490 см³ равным образом являются самыми легкими на своем классе.

  • Лодочный авто Suzuki DT 9.9 AS

    Одним с главных отличий лодочного мотора Suzuki DT9,9AS ото предыдущей модели является тяга — возлюбленный самый лёгкий на своём классе (легче получай 5,5 кг), аюшки? достигнуто быть помощи уменьшения корпуса, изменения дейдвуда равным образом использования пластикового поддона.

  • Лодочный двигатель Suzuki DF 30 AS

    Компания Suzuki выпустила двушник новых подвесных мотора: DF25A да DF30A.
    Новые моторы созданы получи и распишись основе новейшего рядного трехцилиндрового блока вместе с объемом двигателя 490 см³ равным образом являются самыми легкими во своем классе.

  • Лодочный моторчик Suzuki DF 30 ARS

    Компания Suzuki выпустила двоечка новых подвесных мотора: DF25A равно DF30A.
    Новые моторы созданы для основе новейшего рядного трехцилиндрового блока от объемом двигателя 490 см³ равно являются самыми легкими на своем классе.

  • Лодочный сердце Suzuki DF 30 ATS (ATL)

    Компания Suzuki выпустила двоечка новых подвесных мотора: DF25A да DF30A.
    Новые моторы созданы нате основе новейшего рядного трехцилиндрового блока вместе с объемом двигателя 490 см³ равно являются самыми легкими во своем классе.

  • Лодочный моторчик Suzuki DF 40 ATS (ATL)

    Особая методика управления позволяет двигателю DF40 корпеть получи весть бедной смеси воздуха равно топлива вследствие регулированию расхода топлива во соответствии не без; условиями эксплуатации.

  • Лодочный движок Suzuki DF 50 ATS

    Особая методика управления позволяет двигателю DF50 трудиться сверху беда бедной смеси воздуха равно топлива по причине регулированию расхода топлива на соответствии из условиями эксплуатации.

355 4 143
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: